• 引用
  • 轉寄
  • 列印
  • 字體:

韓國車壓境 衝擊本土車廠  法國將啟動FTA防禦條款

  • 2012-08-06
  • 【記者吳慧珍/綜合外電報導】

 面對南韓進口車大舉壓境威脅到本土車廠生存,法國政府上周五發表聲明,呼籲歐盟對搭歐韓自由貿易協定(FTA)順風車進軍歐洲的南韓汽車加以監督,此舉被視為法國啟動FTA防禦條款以保護國內汽車業的第一步。


面對南韓進口車大舉壓境,法國政府上周五呼籲歐盟對搭歐韓自由貿易協定(FTA)順風車進軍歐洲的南韓汽車加以監督。

 歐盟南韓FTA去年7月生效後,進口到法國的南韓汽車便大幅成長,但法國國產車也因不敵現代(Hyundai)和起亞(Kia)等韓國車搶市,在國內的市占節節敗退,陷入產能過剩的經營困境。

 法國第1大車廠標緻雪鐵龍(PSA Peugeot Citroen)日前宣布計畫關閉巴黎近郊的廠房並裁員8,000人,讓法國政府亟欲替汽車業止血,避免關廠裁員等情事擴大。

 過去曾公開支持保護主義的法國工業部長蒙特布赫(Arnaud Mont ebourg)日前表示,進口小型柴油車的年成長率已劇升1,000%,因此要求歐盟當局出面監控汽車進口量甚至不排除重設關稅障礙。蒙特布赫在聲明中指出,「監督汽車貿易流量的目的,在於凸顯雙邊貿易失衡的問題。」

 在歐盟監督下,進口商須先取得歐盟許可才能輸入外國車。汽車進口量是否多到足以啟動歐韓自由貿易協定中的防禦條款,也交由歐盟執行單位裁定。

 歐盟與南韓協議敲定的FTA中包含一項防禦條款,載明汽車業等敏感產業的製造商,一旦因同類產品大量進口而遭受衝擊時,歐盟便可援引防禦條款對進口產品重新開徵關稅。

 歐洲汽車製造業者一直擔心歐盟與南韓簽署FTA後,將賦予南韓汽車貿易競爭優勢而大加反對。

 不過歐盟貿易專員德古赫特(Karel De Gucht)以數據佐證指出,與南韓簽訂FTA對全歐有利,去年歐盟對南韓的出口額,與2010年相比成長16%至324億歐元,2007年僅247億歐元

網友推薦

網友觀點