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貼地飛行秀 A45率AMG軍團狂轟ARTC

2013 M.Benz Driving Events

  • 2013-08-20
  • 【中時旺車網/Leo】

轟...!!! 轟...!!! 轟...!!! 三道轟然巨響劃破午間的寂靜,仰望幾無片雲的晴空,卻不見戰鬥機飛過。這裡是臨海的彰濱,離清泉崗基地或嘉義水上機地很近,不時有國軍二代戰機飛越上空,不過此番巨響卻非戰機所致,而是車測中心碗型跑道上飛馳而過的AMG!


台灣賓士在「2013 賓士進階駕馭體驗營」中順勢發表A45 AMG,讓專業的場地與訓練關卡作為這款超鋼砲在國內的首演舞台。

日前,M.Benz在彰化ARTC舉辦「2013 賓士進階駕馭體驗營」(M.Benz Driving Events),目的其一除了讓參與學員深度體驗AMG等高性能車款的能耐,更重要的是號稱「地表最強鋼砲」的A45 AMG藉此機會正式在台發表。「地表最強」豈能隨便喊,AMG就是有這本事將2.0升四缸引擎壓榨出360hp馬力,4秒台的百里加速表現,以鋼砲來說沒別的,就是狂!再說,這AMG有史以來最小排量的引擎,確實讓這車壇新鮮貨惹來話題與關注,不少熱血行家,大把銀彈捧著就等車到,台灣賓士手上的年度配額大概所剩無幾!


M.Benz Driving Events請來三位德國原廠教練─Matthias Kleinmichel、Wim Daems以及Violetta Weykopf,帶領學員深刻體驗高速操控以及濕地控制的訣竅。


MBDE年度盛事中,大手比提供全車系二十種車款供試駕,包括A-Class、C-/E-Class 轎車與旅行車、S-Class 轎車和GL,以及E Coupe、SLK 等性能優秀的轎跑。而最誘人的當屬AMG性能猛獸系列。

除了主角A45 AMG以外,深度駕馭體驗更是這回活動的重頭戲。「賓士進階駕馭體驗營」舉辦至今已邁入第七個年頭,以德國原廠頂尖教練團隊為號召,並在安全專業的環境中進行體驗,是賓士駕訓營不可或缺的必要條件,不管你的駕駛資歷有多深,都可從中可獲取許多駕馭的技巧與知識,因此據說每次只要活動報名展開,名額很快就秒殺,畢竟能一口氣開到各款AMG,又有原廠教練規畫的專業課程,你說,這樣的機會能不擠破頭嗎?


搶在開跑前,教練Matthias Kleinmichel開著A45 AMG由跑道盡頭一路飄移甩到來,驚艷全場。


每一場駕訓的宗旨都相同,目的不在把車開的多快,最重要的是從中獲得進階的駕馭技巧與正確的駕駛觀念。

此次年度盛事,M.Benz大手比開出全車系二十種車款供試駕,包括A-Class、C-/E-Class 轎車與旅行車、S-Class 轎車和GL,以及E Coupe、SLK 等性能優秀的轎跑。AMG調校的性能猛獸則包括E63 AMG、CLS Shooting Brake 63AMG,當然,最火熱嗆辣的鋼砲A45 AMG也列隊其中。


M.Benz首發鋼砲A-Class全球都睜大眼在看,超鋼砲A45 AMG更是受到嚴格的放大檢視,其初生之犢身份否夠格擠身Hot Hatch殿堂,將在此見真章。

為了帶給學員正確的駕駛觀念與技巧,M.Benz請來了三位德國原廠專業教練─Matthias Kleinmichel、Wim Daems以及Violetta Weykopf,透過他們豐富的經驗帶領,確保每位學員都能深刻體驗、而非走馬看花,更重要的是讓你學習到面對緊急狀況時不再手忙腳亂,將危機迎刃而解。

由於時間緊迫,活動區分為高速操控及溼地體驗分頭進行,開始之前,教練先以A45 AMG秀上一段,由跑道一端盡頭急駛而來的A45進入繞錐陣仗後,開始接連的反打逆走,一左一右地華麗飄移至我們的眼前才停住,精準到位的動作獲得滿堂喝采。秀完之後,以Follow Me型式的操控關卡接著展開。


A45 AMG最大馬力高達360匹,0~100km/h加速僅需 4.6 秒...高性能通常伴隨著某種程度的危險,但選擇安全的場地卻可以讓狂妄的力量徹底發揮。

雖說之前體驗過A250 Sport,對採用FMA底盤的A-Class不算陌生,但相比之下,A45 AMG的可是多出150hp的猛獸,再加上4Matic四驅底盤配置,面對這高速的錐筒陣仗,戰力大幅提升的A45預估將會有全面翻盤的表現。暖身練習後,帶頭的教練開始大腳油門侍候,瞬間車隊的引擎咆哮聲四起,A45 AMG須臾間就把速度帶上,緊咬著教練的A250在安全的車距裡。


駕訓一般皆採Follow Me跟車型式,保持安全車距、不超車是重要基本原則。

那力道湧出的瞬間來得又猛又快,但A45透過四驅底盤將AMG的Power徹底發揮,讓你感受每一分力量的堆疊與噴發,由於設定的是高速操駕,錐筒陣仗擺放的間距較寬,穿梭其間的車速都超過100km/h,部分路段甚至達130km/h以上都不成問題。對於設有陣仗的關卡,如此車速並不算慢,考驗的是車輛底盤的承受度以及動力搭配後的協調性。對此,車隊之中有著最短軸距的A45顯然是輕鬆以對,澎湃的動力允許你將車速拉得很高,堅實的底盤則是放膽衝的最大後盾!



錐筒陣仗的設置目的是訓練學員用最小的幅度轉動方向盤、換取最快通關速度,減少愈多無謂的動作(或路徑),就能愈快通過關卡。速度的催情、聲浪的加溫...A45 AMG有各種讓你將油門深探的理由,更棒的是,這輛三芒星出品的超鋼砲儘管力氣驚人,動態表現上卻是如此受控,指向精準到位、底盤懸吊也能承受高度的衝擊壓迫。不管你因速度過快導致嚴重推頭,或因轉向角度過大而Oversteering,只消油門稍收、方向盤修正,即可拉回正軌,激情指數破錶、駕馭樂趣滿檔。


MFA底盤雖是M.Benz的首發前驅之作,在CLA 250身上表現卻不失純熟,趨向中性又不失活潑的特質讓動態很好掌握。


E400的V6雙渦輪引擎出力了得,再加上E-Class的尺碼較大,因此重心轉移程度也較大,少了A45短捷的靈活是必然,但整體表現卻不失沉穩,可控性也令人印象深刻。

同樣的關卡,陸續換上的有CLA、E-Class與E-Coupe,可以感受不同驅動方式與不同尺碼軸距下的動態差異。CLA搭載與A45相同的MFA模組化底盤,只不過前驅與四驅反應在動態上仍有所不同,抓地力更佳的A45自然更可恣意揮灑,不過CLA250畢竟動力較小,少了分被狂野動力吞噬的風險,再說其前驅底盤調校的十分中性,能夠完成你預期中的動作與路線,表現著實不差。

值得一提的是,我們首次接觸A45便是在模擬賽道的陣仗關卡,讓這部超鋼砲的戰力得以有效發揮,無須過多言語就將A45 AMG的實力清楚闡述。

結束操控關卡之後,緊接著是溼地訓練,重點在體驗ESP on/off差異,以及如何在ESP off的情況下控制車身動態。不解的是,這裡擺放了A45在內的多款AMG大軍,包括E63、CLS Shooting Brake、SL63等,動輒500多匹的馬力與超高扭力,令踩在濕滑路面的輪胎特容易打滑,莫非教練是要我們被這狂妄動力搞得手忙腳亂?


A45具有軸距短捷的優勢,但面對灑水的磁磚路面,只要用力過猛仍舊難以操控。

我們先來一趟ESP on,看看電子系統是如何幫我們控制住車輛,你可以明顯感受到被抑制的動力,好讓你在彎中減少用力過猛的出錯機率,儘管有時車身呈現反打逆走,車輛依舊可控制,那隱形的助力堪稱神奇,這也展現ESP的重要與價值。緊接著將ESP off,教練說的方向盤幅度與油門掌控的訣竅猶言在耳,但在此條件嚴苛的環境裡,多一分拿捏欠缺精準都會讓你破功現形,尤其是AMG這類猛獸,油門過大,只有嚴重打滑的份,每每都讓車身甩個半圈、拋到外場的柏油路上去。在多練習幾次後總算漸能體會教練口中的精細拿捏,車身也較能夠循著隱形的S軌道行進。


E63 AMG這類出力高達557hp的巨獸動不動就打滑,但ESP on狀態下,可抑制動力、提供制動力,讓你安穩地控制車輛,在雪地駕車著實必要。


面對無抓地力的濕滑路面,方向盤掌控要更加平滑柔順,油門也要輕柔以對,但說來簡單,實際操作談何容易。

經過此番駕訓其實不難體會,為何很多跑得好的拉力車手都出現在北歐等天寒地凍的區域,因為冰封的濕滑路面就是他們最好的練習場,反打逆走、飄移過彎等技巧不時得用到,功夫不厲害也難。


如SL63 AMG這般美型暴力猛獸,只要油門與方向盤掌控得好,就算ESP off狀態也能安然通關。

各種駕訓最終,依照慣例都安排了由教練團駕馭演出的Taxi Drive,不過由於場地選在ARTC,遂以高速周迴碗型跑道代替賽道體驗。我們抽到的是CLS63 Shooting Brake,上座之後,趕進度的教練也不囉嗦,直接全油門灌下。5.5V8雙渦輪引擎的力量著實讓人驚嘆,轟轟聲響中已在跑道上貼地狂奔,所幸跑道夠長,有的是距離讓它好好發揮實力。


俗稱碗型跑道的高速周迴道是ARTC的一大特色,周長達3575M、最大坡度為38度,坡道上人難以站立,卻是車輛發揮性能的好所在。


高速奔馳間,原本幽默風趣的教練轉而一臉嚴肅,畢竟這般速度下可不容許一點閃失


碗型彎道中,高速急馳的過程間承受多大的G力雖不得而知,但知道連簡單的舉手動作都變得困難,血液往同一方向衝,讓人下車後頭腦暈眩。


碗型跑道上最高時速達250km/h,高速讓人的視線只剩下一個點,考驗的不只是車輛底盤的穩定度,對車手專注力也是一大挑戰。

還沒來得及思考,高速奔馳中的車身已準備攀上第一個坡度彎道,坡度傾角設計雖十分漸進,但狂飆的速度卻讓緊張感直線上衝,高達250km/h的車速,讓你在越過彎道時不自覺繃緊神經,不知多少的G值重力全壓在身上,身上感覺其重無比、簡直可比鬼壓床,腦袋裡的血液全往單邊去,更次讓人有點頭暈目眩,專注其中的教練則緊握方向盤、一臉嚴肅。而想在駕駛座上體驗高速周迴的快感,可是要有專業證照才行。

跑完一圈下來,猶如經歷一場高速夢境,剛下車走路還因全身緊繃以及暈眩而點歪斜,這樣的刺激度一點都不比飄移、甩尾遜色,置身高性能的AMG超高速貼地飛行絕對是生命中難得的體驗,而這也只有每年一度的MBDE才能親身體會。

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