血液溫度計 MINI JCW Clubman All4試駕

在試駕MINI F54 JCW Clubman All4的這一天剛好是英國知名服裝設計師Paul Smith為了個人展覽造訪台灣的這一天,由於試車工作無法到記者會現場去親眼看看這位老紳士的風采,不免有些惆悵,想起Paul Smith曾經說過:「任何事物都能帶來靈感。如果你找不到靈感,那麼一定是你看事物的方式不對。」倒是提醒了自己如何感受眼前這輛過度搶眼的show car。


現在正流行的水泥色,MINI怎麼可能錯過。

F54世代其實從2015年到現在也快兩年了,但MINI家族的新車頭設計還是讓人覺得太過於未來,頭燈的LED燈圈、進氣口的分隔還有蜂巢狀水箱罩,都跟這古色古香的水泥色不甚搭,不過紅色線條塗裝倒是在中間發揮了緩衝的功能。


基於F54世代Clubman的細節上,JCW版本更強化了熱血的DNA。


這麼可愛的尾門,僅此一家絕無分號。

F54世代的JCW Clubman All4身形比照其他MINI Cooper成員一樣放大,並且車門也取消了對開式,只保留了車尾Split Doors對開車門設計,這樣的靈感從Morris Mini-Traveller與Austin Seven Countryman兩款車型開始,跟市面上許多房車延伸出Tourer、Estate、Combi相比,這六門概念是另一個看待旅行車的方式。


2.0L渦輪增壓直四引擎,JCW調校後更加神經質。


中間圓形觸控螢幕的變化跟雷達一樣,戰鬥指數滿滿的。


即便腹內有寬敞的空間,但JCW Clubman All4開起來還是相當活靈活現。

而相同採用BMW集團UKL2底盤,動力系統也比照其他JCW家族一樣用的是2.0L雙渦流渦輪增壓直四引擎,這次試駕的是選配的8速自排,車重微幅增加了17kg來到1581kg,對Clubman JCW這樣稍微性能取向一點的旅行車也無傷其個性本色。231hp/35.7kgm的表現,在運動化懸吊的配置後,一樣的積極又刁鑽的操控,軸距稍微拉長對MINI來說應該是更顯均衡,加上車身降10mm以及ALL4四輪傳動,比先前試駕過Cooper S版本又是高一層次的戰鬥,JCW的熱血是隨時都準備高壓噴發的感覺,空間感在加速之間消失殆盡,直到靜止回頭一看,才知Clubman的肚量。


內裝開始就是標準JCW配置。


最頂級的質感,讓JCW Clubman All4的空間像是包廂一樣。

JCW是F54 Clubman家族中內裝最頂級的鋪陳,跑車化座椅之外,真皮運動方向盤、JCW排檔桿、專屬儀表板、不銹鋼踏板以及Dinamica面料運動座椅,質感好的皮革搭配紅色縫線就好像是性能車的制服一樣。而MINI本身在內裝的巧思依然是玩味十足,8.8吋圓形觸控螢幕,Harman Kardon音響加上全景天窗,選配起來就讓clubman更名副其實的Club man。


像是貨車一樣的開門體驗,讓遼闊感更加愉悅。


怎麼看待JCW Clubman All4,剛好測試自己血液裡還有多少溫度。

Clubman本身就是一輛相當讓人內心交戰的車款,就如同先前試駕S版時提到的MINI正反教義派,不過當JCW又加入條件之後,相信會更加縮小了攻擊範圍在MINI教義派上,當然以筆者現在身上還殘留著不少份量的愛車辛烷質來說,這輛讓人充滿靈感的旅行車一定是投預算不手軟的標的。

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