換心拼節能 Toyota小改款Yaris轉攻內在美

於全新世代推出時換上嶄新造型,再於小改款之際升級動力,似乎早已是當前車廠動態的潛規則,可延長消費者對於產品的新鮮度持久性,也能讓小改款的誠意不為人詬病。身為台灣市佔率第一大品牌Toyota,當然很懂這一點。


針對Yaris推出小改款車型,主要針對動力系統更新,於加速性能與油耗表現皆有所進化。

因此,針對旗下小型掀背車主力Yaris,為避免造型似乎不若上一代人見人愛的個性造型讓上門顧客銳減,特別於日前於小改款時強化戰力,依循上述慣例,換上了全新動力與變速系統,雖然外觀造型沒變,但更臻優異的引擎效率與油耗數據,絕對是讓消費者重新考慮上門賞車意願的好賣點。


試駕車款為豪華+車型,售價為63.9萬元。


車頭導入全新曜黑風格設計,更添運動氣息。


配備15吋鋁圈規格。

從原先原廠代號的1NZ-FE改換為2NR-FE,雖然排氣規格皆為1.5升,不過技術從VVT-i進化為Dual VVT-i,變速系統更是從傳統四速轉變為總能做出漂亮油耗測試數據的Super CVT-i無段變速系統。果不出其然,縱使動力表現從先前的109hp/14.4kgm稍降至107hp/14.3kgm,但0-100km/h加速過程從過去的12.4秒縮短至10.7秒,油耗數據更從過往的15.6km/L進步至17.2km/L(皆轉換為歐規數據),性能與效能全面的進化,此動力系統的優勢可見一斑。


控台造型與改款前大同小異。


方向盤具備音響控制鍵,是從豪華車型以上就有的標配。


配備1CD音響主機,具備AUX-IN音源輸入孔/USB讀取裝置。


配備皮質座椅,對應台灣消費者喜好口味。


受惠於平整化底盤,後排乘坐空間始終是Yaris的優點。

能有此表現著實不讓人意外,從踩下油門開始,CVT綿密不間斷的加速特性展露無遺,一路往上攀升的速度與轉速直至80km/h左右方歇,此時要獲得更佳動力,收油後再次加速動作絕對必要,也展現出此動力優勢於中低速域的特色,此舉不僅讓都會走停更為輕盈,也能讓油耗表現更為出色,對於諸多從採用CVT變速系統的速克達騎士升級而來的駕駛,更有無縫接軌的適應優點。


搭載原廠代號2NR-FE的1.5升自然進氣汽油引擎,導入Dual VVT-i技術。


搭配Super CVT-i無段變速系統,0-100km/h加速過程縮短至10.7秒,油耗數據進步至17.2km/L。

因應法規要求,趁著小改款之際Yaris也配備上了胎壓偵測器,提升主動安全表現,而後廂空間機能也趁勢調整,改善原先後座椅傾倒後與後廂不平整的問題,透過後廂底板增加隔板的方式,讓後座椅打倒後的空間更平整外,也增加了隔版下方具備隱蔽性的置物空間,一舉兩得。


起步輕盈展現以節能與都會為主的變速箱調校特性。


行路質感與隔音表現無愧其售價定位,表現可圈可點。

讓幾乎與「省油」掛上等號的Toyota更為節能,這絕對是和泰汽車賦給予小改款Yaris再造銷售熱潮的壓箱寶,從其被寄望可每月交出1,500輛的成績就可得知其胸有成竹之信心。也相信在台灣消費者對其品牌高度信賴的基礎上,加上實際試駕於動力面的進化,要達到此目標,應該只會是一塊蛋糕!

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