不必太聰明! Skoda Fabia 1.0TSI的好 開過秒懂!

因為工作的緣故,有機會能比一般人接觸到更多車子,汽車本屬高單價商品,動輒數十、數百萬,甚至破千萬元...豪車、大馬力超跑當前,絕倫的美麗身形、銷魂的澎湃聲浪,誰能不心動!?不過,能觸動心弦的難道非得要是價值不斐的豪車、超跑不可?!那倒未必,有些車可能不見得高檔、也非名貴,但整體表現卻很具亮點、物有所值,甚至是物超所值!試過後會起心動念推薦人買、甚至若恰巧到換車時機,真該入手買一部,近日試駕過的Skoda Fabia 1.0TSI便是。


18年式Fabia換上1.0TSI直噴渦輪小心臟,排氣量downsizing且出更帶勁,重點是價格維持不變。


短捷俐落身影配上個性化線條,Fabia的外型十分討喜、頗具賣相。


除了基本的掀背款,實用導向機能的Combi旅行車也同步販售。

2018年式的Skoda Fabia換上一具1.0升TSI心臟,以取代原先的1.2升TSI。好在哪?引擎本體由四缸縮減為三缸,重量更輕盈、排氣量更小,CO2排放量也減少10g/km,而且最大馬力維持在110hp的相同水準;更棒的是,最大扭力甚至提升至20.4kgm(1.2TSI為17.9kgm)。官方提供兩相比較的數據,1.0TSI的0-100km/h加速9.8秒雖慢了0.4秒,但60-100km/h、80-120km/h再加速表現卻更加亮眼,且19.1km/L的平均油耗數字也比1.2TSI的17.8km/L更漂亮...呼~一口氣說了一堆,簡單整理一下:在換上排氣量更小的心臟後,1.0升TSI不降反升的最大扭力已可拚2.0升自然進氣引擎,再加上更節能的油耗,吃得少卻更會跑,這不叫進化,什麼才叫進化。別忘了,它還有那讓你輕鬆爽繳的羽量級牌照稅。

取車前的簡報上說,2018年式Skoda Fabia 1.0TSI除了動力換裝,內裝更換上跑車式平底方向盤,同時倒車雷達也升級。更棒的是,售價維持原有的78.8萬、82.8萬元(Combi),心動了咩?


除了提高質感的飾板很是吸睛,三幅平底運動方向盤更是讓人爽握心情好。


SmartLink智慧行動裝置連結符合當代趨勢。
 

織布座椅配上丹寧布藍黑配色的座椅,空間氛圍都年輕了起來。


座艙空間以小家庭需求來說已足敷使用。

Skoda Fabia本身就是一款頗具賣相的小車,小巧緊緻的車身配上線條刻意雕琢的俐落線條,務實的歐洲風裡還帶有幾分銳氣。打開車門,試駕車的藍黑配色座椅十分搶鏡,織布+類丹寧布料搭配的鋪面材質,空間氛圍頓時輕盈了起來,完全切中年輕的胃口。尤其副駕駛座前的儀表台飾板對座艙質感很加分,再配上18年式新車搭載的平底跑車方向盤,握在手裡爽、心裡很滿足。

當然,新年式Fabia最大亮點在於換上1.0TSI心臟後的表現,儘管我們對DSG變速系統的高效換檔深具信心,迷你的身形也讓Fabia必然靈活刁鑽。但三汽缸,運轉順不順?排氣量999c.c.而已,夠力嗎?在蜿蜒好跑的北濱公路上小試身手就發現,上路前的各項揣測都算多慮了。



1.0升TSI三缸小心臟,重量更輕盈、排氣量更小,最大馬力維持在110hp,最大扭力甚至提升至20.4kgm,0-100km/h加速為9.8秒。


與之搭配的是換檔迅捷的DSG雙離合器系統,加速節奏十分輕盈暢快。


999cc、三缸動力拖動1.1頓的車體輕鬆自在,微乎其微的渦輪遲滯幾乎讓人忘了它的存在,加速勁道很給力。

車重僅1.1公噸的Fabia搭配上1.0升TSI小心臟,跑起來其實頗為帶勁,輕盈的起步很快便搏得同車人的好感,即時的加速反應,渦輪遲滯幾乎感受不到。車流順暢的公路上嘗試再加速,回應你的是人小志氣高的頑強勁道,當下心境跟隨著速度都昂揚了起來,恩...這力道甚好!同伴稱讚著點頭說道。順勢上山路小跑一段,輸出力道也算稱職,並且不會有粗糙嘶吼的引擎聲浪。以當日乘載條件雙人+攝影器材,相當符合Fabia車格買家的使用狀態,但相信即便滿載外加更多行李,也不致太過不堪。短暫的一天相處發現,外型討喜、內蘊本事的Skoda Fabia確實很得人心,難怪連兩年被英國What Car?雜誌評為Small Car級距最佳車輛。你不需要很聰明,它的好,開過就懂。

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