再掀狂潮 Toyota RAV4 Hybrid試駕

Toyota總代理和泰上月發表了RAV4 Facelift車型,發表會上不忘放聲宣揚RAV4的輝煌歷史,沒在客氣!的確,和泰自2008年導入三代目進口,即蟬聯進口單一車種銷售霸主,累積銷售達9.2萬輛,大幅拉高國內進口SUV的市占比。

在市場上有"神車"之稱的Toyota,對於稱王是該"習以為常",不過買氣很旺的神車並沒有恃寵而驕,改款登場的New RAV4絲毫不放縱輕敵,改頭換面的扮相不僅更加帥氣,同時在主被動安全配備上加碼,產品戰力較過去大幅升級,更厲害的是,新車陣容規劃Hybrid動力入列,以Toyota在油電混合動力車領域的領導地位,RAV4 Hybrid的加入肯定會為車系的戰鬥能量加溫,簡言之,就像是如虎添翼,Toyota果然總是讓對手"頭又大"!


RAV4 Facelift以進口身分切入國產SUV價格戰場,再搭配Hybrid車型入列,產品火網更加綿密。



LED Bi-Beam頭燈搭配日行燈,讓車頭充滿科技與動感;前後呼應的光條式尾燈則讓風格更一致。



此番試駕提供的正是RAV4 2.5 Hybrid車型(2WD),動力系統由2.5升Atkinson循環引擎+電動馬達及Ni-MH鎳氫電池組等所組成(與Lexus NX300h動力系出同源),並配置E-CVT無段變速系統,藉由Atkinson引擎的更好的熱效率與VVT-i技術加持,帶來兼顧性能與節能的輸出。電動馬達提供低速起步時即的衝刺力道,並在加速時與引擎協力提供動能,系統綜效馬力可達197ps,扭力爆發亦不失水準,對於一部噸位達1.7噸的SUV而言格外受用。



動力採2.5升Atkinson循環引擎+電動馬達及Ni-MH鎳氫電池組,藉由Atkinson引擎的更好的熱效率與VVT-i技術加持,帶來兼顧性能與節能的輸出,系統綜效馬力可達197ps。



引擎+馬達的協力工作下,輸出夠勁道,且透過連結於引擎與馬達間的E-CVT聰明驅策著,加速反應敏捷、毫無頓挫。

和泰的建議的試駕路線刻意安排了蜿蜒的北102,由淒風苦雨的濱海公路驅車直上,面對的是陡峭濕滑且狹小的山路。足令一般國產汽油車皺起眉頭的冏途,RAV4 Hybrid開起來卻是寫意輕鬆,動力系統高負載的狀態下,引擎與電動馬達自然是全力工作著,也多虧馬達的助陣,讓陡坡挺進的節奏流暢續行著,此間E-CVT聰明的驅策著,連結於引擎與馬達巧妙地協調運作,反應敏捷、毫無頓挫,一氣呵成地上攻至九份,整個Hybrid系統奮力作工的豐沛能量也讓人留下深刻印象。而依據規格表載明,以其武勇的SUV之軀,能有高達18.3km/L的平均油耗(官方數據),顯示出這套Hybrid系統的高效節能與省荷包的功力,不論是誰開了都會心情好到想笑吧!



儀表可顯示Hybrid系統工作狀態,讓駕駛清楚掌握。

值得一提的是,RAV4 Facelift的底盤並未更動,維持前麥花臣後雙A臂式懸吊設計,試駕車輛提供的是FF前驅版本,在面對一路濕滑、蜿蜒的山路卻展現出良好的循跡性,車身動態穩健而受控,看來,增列為全車系標配的VSC動態穩定系統與TRC循跡防滑控制系統,確實在行駛間默默地給予暗中助力,而介入的程度與方式又不會太過突兀,而是流暢且不著痕跡。

此外,其所配置的EPS電動輔助方向盤,除了提供不俗的手感,指向精確所帶來的靈活反應也讓山路攻略信心大增,搭配舒適中帶有韌度的底盤懸吊設定,應付接連的彎道並不感到心理負擔,這一點,RAV4 Hybrid表現著實比我們原本預期的要好很多,給力又好開的山路動態,大大沖淡了雨中作業的心情苦愁,原來,規格表上沒有,但駕馭樂趣竟也被悄悄地列入RAV4 Hybrid的標準配備清單中。


RAV4的底盤舒適中不乏韌度,搭配電子動態穩定系統,提供出色的循跡表現,再加上適切的轉向反應,SUV也能詮釋駕馭樂趣。


Hybrid動力具備EV/ECO/Sport三種模式,讓駕駛可依需求切換,不過,零排放與汙染的EV純電模式需在電力充足情況下才可使用。


透過隔音工程的強化與尾廂結構調整,讓動態間的靜肅性更好,行路質感也加分。

為了提升乘坐品質,RAV4 Facelift同步針對幾個部分於以強化,包括底盤隔音層的面積增加、前後門密封材質與後輪拱隔音層補強及後行李廂組的結構改變,讓座艙的隔音效果更好、抑制震動也更勝以往,這也是一路上開來,RAV4展現進化行路品質的原因之一。RAV4 Hybrid動力具備EV/ECO/Sport三種模式,讓駕駛可依需求切換,不過取車時的電力不足,過程中亦沒有太多機會為電池充電(滑行/煞車時),因此未能體驗純電行駛,但應與過去經驗無差異。行駛當中,儀表內的動態圖可顯示Hybrid系統的即時工作狀態,讓駕駛充分掌握,每當煞車或滑行時,看著煞車動能被回收至電池時,竟有一種儲蓄的愉悅感,也算駕駛樂趣之一?!




車室內裝大致上維持原有的輪廓,但透過新飾板的點綴運用讓質感加分。

如前所述,RAV4 Facelift變帥了,車體輪廓雖未更動,但其導入的Keen Look家族風貌讓前臉更有精神且帶有殺氣,對運動休旅車而言這是好事,LED頭燈搭配日行燈光條以及尾燈組的動感塑形,帶來視覺上的活力與科技感頗有日本鋼彈戰士的FU,賣相遠勝過去。


音響主機附MP3格式,並提供USB/Aux-in外接音源。


Hybrid車型配備專屬17吋鋁圈。


藏於底板的電池模組巧妙利用空間,讓行李廂平整度不受影響。

內裝方面,大致上維持原有的輪廓,但透過新飾板的點綴運用讓質感加分。Hybrid車型的儀表為雙圓形式(左:動力狀態指示/右:車速表)搭配中央TFT多功顯示幕(Hybrid系統狀態/旅程電腦)。空間方面,2660mm的軸距提供前後座舒適的乘坐空間,4/6分離後椅背及平整行李廂則展現休旅車種的多元機能與便利。值得注意的是,藏身於車身底板的電池模組除壓低車身重心,更不影響後廂平整度,說明其空間配置的巧妙之處,而2.5豪華以上車型所配備的行李廂電動尾門,也是一項便利好物。


除了SUV既有的多元機能,RAV4 Hybrid更具備優於一般汽油車的潔淨動能,為環境盡一份心力。



短暫的試駕體驗,我們見證New RAV4進化與Hybrid動力的勁與淨,除了力道充足夠用,順暢的輸出表現也令人讚揚,以一般對SUV的認知標準來看,RAV4 Hybrid表現確實驚豔,再想到它前衛帥氣的扮相與省能效率,再顯"神蹟"也是意料中的事。

好友人數

發表意見(0)
Top