走自己的路 Volvo XC60 T8定義北歐豪華

Volvo在眾家豪華品牌當中算是一支獨特的勁旅!立足於被歐、日系強佔的主流之外,Volvo販賣的是北歐風情、更講究人文色彩,吸引的也是想要同中求異、品味獨到的特殊族群,至少,Volvo的車主們多半認為自身品味很不一般。而近年來Volvo在市場上亮眼的銷售也說明了,只要創造出不一樣的價值,走出自己的路,結果並不會比較壞。

而在競爭激烈的LSUV市場當中,想要突圍,真要很拚!因為到了這層次的買家,選擇更多、眼界特高,要想說服他們買單可不容易。最近我們試駕了一款LSUV,談論市場品牌,它可能劃在主流之外;定義豪華,它卻是無庸置疑,諸多高檔配備加上先進科技的Hybrid系統,更堆疊出其不凡身價。重要的是,品味,保證很不一般,它是Volvo XC60 T8。


Volvo XC60 T8搭載Drive-E T8雙引擎系統,兼備驚人輸出與低耗油/低污染特色,堪稱是60車系的科技旗艦。

Volvo XC60 T8外觀追隨率先登場的90系列所定調的家族面孔,用愈看愈順眼的招牌設計─索爾之槌頭燈搭配直瀑式水箱罩,勾勒質樸簡潔且具科技感的前臉。不用張揚、浮誇的設計語彙,XC60的車身曲線更講究視覺上的均衡與協調感。無關乎潮流與時尚,XC60以源自斯堪地那維亞的文化詮釋自我獨到的風格語言,形象確實很不一般。而因為車格定位的關係,設計師賦予其有別於大哥XC90、更強烈的運動感,也因此形象上年輕了許多。外觀上也僅在車尾以一只T8/Twin Engine小小的銘牌表明Hybrid身份,貫徹內斂低調的行事作風。


車尾用以表明身分的T8 Twin-Engine銘牌作風低調,實則內蘊Volvo新世代動能高科技。


沒有張揚、浮誇的設計語彙,XC60的車身曲線講究的是視覺上的均衡與協調感。

比起新式家族語彙外型,同屬新世代Volvo車系的內裝明顯更具亮點。延續Volvo過去以來一再強調的北歐居家風格,新一代的內裝鋪陳依然保有簡潔明亮的車室氛圍,極簡手法的再次進化,讓人彷彿置身高檔次的北歐風旅店般。設計師不以高價的用料或配備來推砌豪華,而是透過天然材質與皮/木/金屬飾件的鑲嵌,來表現出層次更豐富的設計哲學與美感。為要極簡,中控台上的實體按鍵已所剩無幾,主要功能都整合到如i-Pad般的9吋觸控面板上,這是未來趨勢,對早已習慣行動裝置的現代人來說應無適應上的問題。


設計師不以高價的用料或配備來推砌豪華,而是透過天然材質與皮/木/金屬飾件的鑲嵌,表現層次豐富的設計美感。


中控台上主要功能都整合到9吋觸控面板上,這是未來趨勢,對早已習慣行動裝置的現代人來說應無適應上的問題。


搭載Drive-E T8複合動力的XC60 T8啟動時安靜無聲,儀表上出現Ready字樣就可出發了。


中央鞍座上揉合金屬與水晶玻璃打Orrefors排檔桿,像是裝飾車內的藝術品,令座艙的氣質滿點。


豪華LSUV配上大型全景天窗,絕配。


連座椅都像是北歐家具般型格兼具,斯堪地那維亞風格果真魅力不凡。


極簡風內裝陳設搭配的是高檔的B&W音響系統。

不過,最吸眼球的則莫過於中央鞍座上揉合金屬與水晶玻璃打造的Orrefors排檔桿。與其說是排檔用的"桿子",它其實更像是裝飾車內的藝術品。把超過一世紀的瑞典皇室御用玻璃器皿Orrefors運用於車內,輝映各項陳設、令座艙的氣質滿點,Volvo詮釋豪華手法的不落俗套、不讓人生厭,讓純正北歐血統一以貫之,真可謂高招。

Volvo XC60 T8最大的核心價值自然是那稱作Twin-Engine的Drive-E T8插電式複合動力系統,透過一具2.0升Drive-E汽油直噴雙增壓引擎驅動前軸;一具永磁同步馬達則用來驅動後軸,鋰電池模組則置放於底盤中央位置,同時具備降低車輛重心與增取更多座艙空間運用的優勢。內燃機引擎輸出為320hp/40.8kgm;後軸上的電動馬達則可輸出達87hp/24.5kgm,Hybrid系統綜效輸出高達407hp/65.3kgm。搭配負責驅策的Geartronic 8速自排變速系統,官方公布0~100km/h加速為5.3秒,安全極速可達230km/h,純電模式下則有125km/h的水準。


Twin Engine雙引擎技術,包含置於前軸的2.0升直4雙增壓引擎(320hp/40.8kgm)與後軸的電動馬達(87hp/24.5kgm),系統綜效輸出可達407hp/65.3kgm。


透過中央鞍座上的旋鈕可視需求調整Pure/Hybrid/Power等駕馭模式。

Volvo XC60 T8的車身尺碼適中,並不如頭高馬大的大型LSUV帶給人的壓迫感,然在堅實的車體與精密的Twin-Engin插電式複合動力系統組合下,卻有超過2公噸重的車身噸位,注定與輕盈扯不上邊。只是這套Drive-E T8插電式複合動力系統的動能著實驚人,透過雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)機構的助益,兼顧全轉速域的力量噴發,再加上電動馬達強大且即時的輸出功率,不僅扭力峰值來得快,動力輸出的延展性更是出色。這套系統預設的動力為Hybrid混合模式,以求在性能及效能間取得最佳平衡。而在Hybrid以外,系統還具備Pure純電模式,在電能充足下,續航力可超過40km,能滿足多數情況通勤所需;至於Power性能模式則是透過油電綜效輸出提供即刻所需的強悍性能。

在輕快的前進節奏中,嘗試以大腳油門灌下,此時進入Power模式,內燃機+電動馬達,再加上電池全功率輸出,飽滿的加速性能簡直可用凌厲來形容。儘管我們過去對性能SUV並不陌生,更不缺乏大馬力車型的駕馭經驗,但眼前Volvo XC60 T8所內蘊的強大動能,還是為我們帶來出乎意料的驚喜,原來在它斯文的外表下,還隱藏著澎湃的性能熱力,毫不張揚地隨伺在側,恭候主人的差遣。這種置身於安全、舒適與華美的座艙當中,並且須臾間就能快速移動的感覺,只能說人生真是~爽快。


由於是Plug-in Hybrid插電式複合動力系統,車內配備有壁掛式交流充電器,並可到府標準安裝施工。


Drive-E T8插電式複合動力透過雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)的助益,兼顧全轉速域的力量噴發,再加上電動馬達強大且即時的輸出功率,不僅扭力峰值來得快,動力輸出的延展性更是出色。



Volvo XC60 T8標配4C底盤附氣壓式懸吊,一上路就可以感受到這項高價科技配備的價值,它不僅能有效吸收來自動面的衝擊震盪、帶來舒適柔順的路感;在高速時,氣壓懸吊系統還可自動降低車高最多達20mm,提供駕駛者更堅實、敏捷的動態回饋。不過基於產品特性,整體而言Volvo XC60T8在底盤設定上仍偏舒適導向,對於它鎖定的目標客層來說,車輛的動態表現可以迅捷、澎湃,但輕柔、安靜的行路品質更是必要。XC60 T8便具備了這種屬於豪華LSUV應有的優秀行路質感、自成一格的北歐風味。這種獨特的品味調性,不一定人人都愛,但一旦愛上了,就都愛得要命!能有一票忠心鐵粉相挺,並且信眾有愈來愈多的趨勢,Volvo堅持走自己的路,似乎也不壞!

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