• 原廠售價
    • NT$167.00萬~NT$185.00萬
    • 國產/進口
    • 進口
    • 引擎型式
    • L4 16V
    • 汽/柴油
    • 汽油
    • 排氣量(c.c.)
    • 1998
    • 最大馬力(hp/rpm)
    • 167/6500
    • 最大扭力(kgm/rpm)
    • 20.3/4600
    • 驅動形式
    • FF
    • 變速系統
    • S6
    • 車重(kg)
    • 1625
    • 長寬高(mm)
    • 4975X1865X1445
    • 軸距(mm)
    • 2870


LEXUS ES車系歷經六個世代,憑藉舒適的駕乘及寬敞車室空間,在全球中大型豪華車級距累計銷售達218萬台。總代理和泰自2001年正式引進ES後,至今亦累計達3萬1千台的水準。如今,第七代ES再次蛻變登場,除保有原本舒適的駕乘體驗及各項豪華配備,新世代高剛性底盤所帶來的動感車身線條及出色的操控表現,更是全新ES的進化亮點。

第七代ES造型上承襲自LC旗艦跑車的新世代設計元素,以房車格局融入Coupe跑車輪廓,呈現大膽的前衛設計。車身尺寸部分,拜全新GA-K底盤所賜,不僅更長(+60mm)、更寬(+45mm)、更低伸(-5mm),加長50mm的軸距及加寬前後輪距將前後輪往外推,讓車身看起來更簡潔俐落,而寬扁的性感車身線條則宣示ES進化的操控表現。

車頭部分,直瀑式Spindle Grille水箱罩十分大器,與LS旗艦車款如出一轍的3眼式LED頭燈極具科技感,更整合AHS智慧遠光燈自動遮蔽系統,利用上下共24顆LED晶片組成的矩陣式LED遠燈,自動偵測道路環境及行駛狀況,結合近燈及轉向輔助燈,提供轉向、雨天等不同模式照明,在各種環境提供最佳照明與安全性。車側從B柱開始到車尾向下傾斜的車頂及突出的後輪拱,展現迷人的Coupe輪廓,而環繞後葉子板到車後方的LED尾燈,前後呼應地在視覺上延續與車頭設計的一貫性。

舒適寬敞的乘坐空間一向是ES車系的強項,New ES以此為基礎,加入全新Seat in Control座艙設計概念,包括以駕駛為中心的駕駛座及寬闊的前乘客座空間。在駕駛座部分,將全數位儀表板、中控台螢幕、HUD多功抬頭顯示幕及各種操作鍵集中於駕駛可一目了然的視野範圍,加上座椅新增的大腿支撐調整,讓駕駛更舒適,此外,方向盤傾斜角度、煞車踏板角度及位置都讓駕駛姿勢更輕鬆自然;而前乘客座則藉由薄型中控台設計變得更寬闊,舒適感再上一層樓。後座空間部分,雖然第七代ES採用較低斜的車頂,但藉由更低的臀點及向上拱起的車室頂篷,仍可確保後座乘員的頭部空間不受影響,而加長的軸距則讓原本就已充分的腿部空間更勝以往,後座座椅深度來到996.3mm之譜,媲美旗艦房車的乘坐空間。

靜音工程方面,LEXUS團隊也下了非常大的功夫,相較於原本僅68%的地板面積以隔音、吸音材質覆蓋,全新ES的覆蓋面積增加至93%,加上在前葉子板後方及後座椅背後方等多處新增的吸音材質,即使在高速行駛仍能擁有極高座艙靜謐性,不僅乘員可愜意交談,更可享受Mark Levinson的鑑賞級音響的聆聽饗宴。

ES搭載全新開發的GA-K新世代高剛性底盤,以LC旗艦跑車底盤設計概念發想,藉由降低引擎蓋、車頂降低車身重心,並降低駕駛臀點,讓駕駛更貼近車身重心,以利掌握車身動態。同時,在引擎室、後行李廂等處新增的高剛性支架,加上雷射螺旋焊接、車身鈑件膠合技術強化車身剛性,在抗扭轉剛性足以媲美LC、LS等旗艦車款。車身動態方面,LEXUS團隊想打造的是清晰且沉穩的駕馭體驗,藉由前後懸吊的最適化幾何設計,並採用全新的雙A臂後懸吊設計,帶來穩定的過彎循跡性及直線加速性能;同時,為展現更線性的轉向,提升駕駛信心,強化方向機柱的剛性,更將EPS馬達下移至與方向機平行的位置,達到降低重心的效果,亦讓輪胎轉向反應更靈敏。

本次全新ES除原本就頗受好評的2.0升引擎,LEXUS再為ES打造出一具兼顧高輸出及優異耗能的2.5升引擎,運用F1動力科技研發出的進氣管形狀,讓空氣在進入汽缸後能產生更強勁的渦流以利油氣混合,並強化燃燒效率,同時結合長衝程、缸內多孔直噴設計,以及沿自LS的VVT-iE等先進引擎科技,大幅提升引擎的燃燒效率至38%,並提供207匹最大馬力輸出。另外,與此新引擎搭配的是LEXUS第一具Direct Shift 8速手自排變速箱,全新扭力轉換器內的多離合器片,讓引擎與變速箱除了起步之外均處於鎖定狀態,展現如同雙離合器變速箱般直接的加速反應,操駕樂趣更勝以往。

安全方面,全新ES全車系標配LEXUS新一代Lexus Safety System+主動式安全防護系統,在PCS預警式防護系統部分,除原本的警示、加大煞車力道及自動煞車輔助外,再新增行人偵測及自動煞停功能,在時速40km/h以下將能大幅降低追撞前車風險,提升行車安全(對行人:30km/h以下);另一方面,DRCC雷達感應式車距維持定速系統亦將作動時速由原本的50km/h降至30km/h,提升駕駛在都會區行駛的便利性。

全新ES共設定ES 200豪華版、頂級版及ES 250頂級版、旗艦版等四個等級,其中ES 200頂級版及ES 250頂級版標配價值10萬元四核心導航影音系統,整合Garmin 3D導航圖資、行車紀錄器、MHL有線螢幕鏡像投影等實用功能,滿足行車資訊及影音娛樂需求。

好友人數
發表意見(0)
Top