• 原廠售價
    • NT$39.90萬~NT$47.90萬
    • 國產/進口
    • 進口
    • 引擎型式
    • L4/12V
    • 汽/柴油
    • 汽油
    • 排氣量(c.c.)
    • 1086
    • 最大馬力(hp/rpm)
    • 69/5500
    • 最大扭力(kgm/rpm)
    • 10.1/4500
    • 驅動形式
    • FF
    • 變速系統
    • M5
    • 車重(kg)
    • 987
    • 長寬高(mm)
    • 3565×1595×1540
    • 軸距(mm)
    • 2380


 「流體雕塑」的設計概念是Hyundai家族成員之共通特色,而小改款i10也在德國法蘭克福中心的主導下,融會諸多立體特色,包含了i系列家族特徵─六角型大型進氣口,飛翼型前霧燈造,車側與車身同色防撞飾條,車尾幾何曲線設計之尾燈與保桿線條等,讓i10的外型更具家族動感,同時也提昇安全及辨識度,營造個性化小車風格。
 外觀立體動感之餘,小改款i10車內空間維持「機械極小化、空間極大化」的設計概念,軸距長達2380mm,擁有舒適的乘坐空間及視野,並加入了SUV中常見的懸浮式中控台,讓乘坐、操作或是檔位控制,都能擁有最適切的人體工學設計。i10雖是一部微型都會車款,但置物空間卻不會造成任何困擾,車內貼心設計有諸多置物空間,讓每件行李皆能被放置在適切的位置。全新的i10,絕不侷限於小車規格,完美呈現最大的乘坐空間。
 小改款i10的動力系統,搭載Epsilon 1.1汽油引擎,1,086cc排氣量,並有五速手排及四速自排的選擇,無論何者均通過歐盟四期環保測試,並大量使用輕量化零組件以減低車重負擔;在Hyundai原廠的調教下,性能輸出增加至69ps,最大扭力並達10.1kgm,不僅為同級1.2L引擎下最大馬力,平均油耗在歐盟測試方式下,更達16.2km/L,對照前一代機型更提昇10%。
 I家族系列在操控上的優異血統,一樣傳承載i10之中,前懸吊為麥花臣附防傾桿,後懸吊則為圈簧分離設計之雙扭力軸,舒適性與操控性的表現皆相當平穩,同時搭配了「i Type副車架」,強度大幅提升且穩定性、循跡性皆更為優異。
 i10也是小車中惟一配備高級車等級的氣壓式懸吊,行路感更Q,舒適度佳,同時使用耐久度高於傳統油壓減震筒。全新i10同時將MDPS(速度感應式電子動力輔助方向盤)列為標準配備,更有利於都會穿梭與停車便利,電動輔助也優於傳統液壓系統,不影響行車轉速且保養便利,行車時的靜肅性同時大幅提昇。

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