迅猛又舒適 模糊對立界線的New Panamera 488萬起發表

保時捷永業發表全新世代Panamera車系,這款經重新設計與調校的GT跑車,涵蓋內外行細節的全面改良、引擎/傳動系統和底盤重新設計、外型和操控概念也重新思考。不只如此,全新Panamera還利用後軸轉向、主動式側傾補償和氣壓懸載系統等多項功能特色,為跑車性能與房車舒適重新定義,讓豪華GT演進歷程達到一個新層次。發表現場共展示五款全新Panamera 車型,包括Panamera、Panamera 4、Panamera 4S、Panamera 4S Diesel及Panamer Turbo等。


保時捷永業發表全新Panamera,經重新設計與調校,涵蓋內外行細節的全面改良、引擎/傳動系統和底盤重新設計、外型和操控概念也重新思考,售價自488萬起。

保時捷永業總經理李智龍表示:「保時捷透過第一代Panamera跨入了豪華跑車領域。Panamera 自2009年推出後在全球已售出超過15萬輛。在新一代車型上,將看到一部全面重新研發的車輛 ,包括新的引擎、外觀內裝設計及新造車技術。承襲自最具代表性之911設計元素,令Panamera於豪華跑車市場獨樹一格。」

保時捷亞太董事總經理Martin Limpert表示:「當我們首度向全球發表 Panamera 時,大家再次稱它為瘋狂之舉。他們質疑,怎麼能將一部純種高性能跑車和一部豪華轎車兩種對立的特性融為一體。保時捷將會以 Panamera 續寫這傳奇新篇章。我們有信心,台灣的保時捷車迷會為這台將商務、家庭、運動與豪華多功能集一身的Panamera感到驚嘆不已。」


保時捷以Panamera跨入豪華跑車領域,自2009年上市以來全球已售出超過15萬輛。新一代車型上導入多項新造車技術並承襲911經典元素,進擊豪華GT領域顯得來勢洶洶。


動感的車身比例讓全新Panamera外觀顯得低張、寬長。加長的軸距、前移的前輪,搭配加長的後懸,賦予更剽悍的形象。

視覺上,設計師植入情感豐富在這部概念獨特的大型GT當中,無庸置疑地,這是一部Panamera,也是一部不折不扣的跑車,車身比例修長動感、車身設計充滿力量,車側造型充滿運動風格,配上降低20mm的車頂線條。經典的保時捷「飛躍線」帶來與911一致的經典風格。

全新Panamera車室,典型的保時捷內裝已經過重新改造,黑色觸控面板及互動式螢幕將智慧行動裝置清晰、直覺化操作介面與車輛操控的實用結合。實體按鍵和傳統儀錶裝置已大幅減少,取而代之的是全新保時捷先進駕駛艙(Porsche Advanced Cockpit)操控核心,觸控面板及可個人化設定的螢幕,這對駕駛和前後座乘客都大有助益。除大幅拓展通訊、便利系統和輔助系統應用,各種功能操作也變得更清楚直覺。Porsche Advanced Cockpit將駕乘體驗帶入到一個全新數位化世界,而駕駛激情卻絲毫不減。儀表組中央的轉速表採源自1955年款保時捷356 A的經典設計,經典傳唱、直指人心。


自918 Spyder開始採用的內裝數位化顯示,在New Panamera的全新Porsche Advanced Cockpit先進座艙上持續精進,帶來更人性化的操作界面。

保時捷令人激賞之處向來不僅只是動力,其效率也同樣重要。為了將這理念提升到新境界,全新Panamera全車系的引擎經重新設計。除馬力更強大,其燃油經濟性也顯著提升並減低廢氣排放。

其底盤設計結合豪華轎車的巡航舒適性與跑車的賽道性能,因為保時捷在出色的基本裝備中增添更多創新的輔助系統,如包含保時捷主動懸載調整系統(PASM)、採最新三腔技術的自主調整氣壓式懸載、包含保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)及主動防傾穩定系統、功能再升級的保時捷動態底盤控制系統 (PDCC Sport)以及全新的電動機械式輔助轉向系統。全新Panamera底盤由集成式4D底盤控制系統可即時分析及同步化所有底盤系統,並優化道路性能。保時捷也利用後軸轉向系統使其達成轉向精準度及操控性要求,這些源自918 Spyder及911 Turbo的配備,同樣首度運用在Panamera車型上。當然,為因應升級的性能,其煞車系統也進一步提升。

Panamera配備多種標準及選配輔助系統,提供更大的便利及安全。最重要的新系統為夜視輔助器(選配),使用熱成像攝影機偵測道路上的人和大型動物,並在駕駛艙中顯示彩色的警告指示。如選配包含84個影像點的全新LED矩陣式頭燈,在近光燈可視範圍外的人若在經計算的車道範圍內,也會受到短暫照射,讓駕駛能更迅速做出反應。全新夜視輔助器是可幫助駕駛預先避開緊急狀況的輔助系統之一。


全新Panamera集成式4D底盤控制系統可即時分析及同步化所有底盤系統,並優化道路性能。再透過首度運用在Panamera上的後軸轉向系統,達成更高轉向精準度及操控性要求。

動力方面,Panamera搭載全新、強大且省油的V6及V8 渦輪引擎,它們還有一項共同的特殊概念設計,引擎的渦輪增壓器已從中央整合至汽缸列的V形結構中。這個中置式的渦輪引擎佈局具有多項優點:安裝位置更低,可進而對車輛的重心帶來正面效益。兩個渦輪增壓器與燃燒室之間的路徑變短,可使油門反應更靈敏。若選配包含「Sport Response」運動極限按鈕的模式切換器,還可進一步提高引擎反應。這個最初在保時捷918 Spyder跑車上引進的模式切換器,是位在方向盤上直覺化操作的轉環,用來啟動四種駕駛模式(Normal/Sport/Sport Plus和Individual)。切換器中央有一個「Sport Response」運動極限按鈕,按下後可釋放出保時捷的最大動力潛能。


剽悍的4.0V8雙渦流渦輪引擎除可榨出542bhp/770Nm最大動力,更配備全新自適應汽缸控制技術。在部分負荷運作狀態下可自主將八缸運作暫時轉換成四缸,視動力需求而定,最高可降低30%油耗。

保時捷利用結構複雜的雙渦流渦輪增壓器將壓縮空氣供應至V8引擎的燃燒室。兩個反向旋轉的增壓器可在極低的引擎轉速下產生最大扭力。Panamera Turbo也是首部在引擎中配備全新自適應汽缸控制技術的保時捷車型。在部分負荷運作狀態下,系統可自主地將八缸引擎暫時轉換成四缸引擎。視所需的動力需求而定,最高可降低30%的油耗。

基於極動感的車身比例,全新Panamera外觀變得更精銳有型,車身長5,050、寬1,935、高1,423(mm)。儘管車高略增,在視覺上卻顯得低張、寬長。主要是因為後客艙高度雖降低20mm,卻仍維持一貫的寬敞頭部空間。徹底改變了其給人的整體印象。新車軸距2,950mm,增加30mm,也使車身比例更顯修長。前輪位置進一步前移,使前懸更短,並擴大A柱與前輪軸之間的距離,加長的後懸則賦予更剽悍的形象。


New Panamera具備Porsche雙門跑車的獨特輪廓線,當光線照射在凹凸有致的表面時更襯托出精實肌肉線條。

Panamera的車寬僅增加6mm,但感覺上就像增加了數公分一樣,這是由於A形進氣口向兩側延伸,視覺上形成一種全新車頭設計的效果。同時,散熱器格柵上特殊設計的橫桿可強調車身寬度。引擎上方的箭頭形引擎蓋也更進一步強化此視覺效果,使車身看起來更前傾、低張,這是因為拱形引擎蓋上的動感折線現已一路延伸至保桿。全新緊湊式引擎結構,可塑造出更低張的車頭。引擎蓋左右兩側的線條精準地融入更外擴的前葉子板造型–典型的保時捷設計特徵之一,LED 頭燈內建提供3種版本的LED日行照明選擇。

全新的車側設計,包括引擎蓋、行李廂、車頂和葉子板等完全採鋁合金製成,動感的車頂線條也比以往更突顯出跑車側影。車尾部位,這道車頂線條勾勒出迷人的保時捷飛躍線–Porsche雙門跑車的獨特輪廓線。側向車頂線條上兩道精確設計的邊緣,可在外觀上降低車側身影重心。側窗的外觀也經重新設計:在視覺上延續的表面結合車尾線條,塑造與保時捷911相近的外觀。車門及葉子板特別強調立體感,當光線照射在其凹凸有致的表面時更襯托出精實肌肉線條。一體成型的設計組件包括前輪後方的排氣口,輪拱的外擴下緣也顯得霸氣十足。

Panamera 是一部四門 GT,而非傳統的轎車,這點從車尾看去比其他任何角度都更清楚。由車頂、車頂柱、車窗表面構成的「座艙」由一個強大且寬闊的車肩支撐。無庸置疑的,Panamera就是一部不折不扣的跑車。內建4點式煞車燈的立體造型LED尾燈,提供車尾顯著辨識性。該尾燈由一條狹長的LED細燈連接,所有元件構成一個清晰可辨的夜間外觀。可伸展的擾流尾翼完美地整合至標配電動開闔功能的行李廂,並採車身同色烤漆處理。在Panamera Turbo車型上,尾翼還會在升起時展開,而獲得更大的表面積及所需下壓力。車尾下側有一個左右整合至不銹鋼雙出尾管的下擾流造型。


中央鞍座上觸控式切換器的全新控制面板可直覺化控制各項功能,就連中央通風口的橫柵也能透過觸控式的滑桿進行電動調整。


New Panamera既豪華舒適且性能剽悍,如此衝突的性格不只表現於動態上,更顯現在揉合跑格與豪奢的座艙格局當中。


後座乘客可使用選配的四區恆溫空調來控制空調及娛樂資訊功能。


新車軸距2,950mm,增加30mm,帶來更舒適寬敞的乘坐表現,無舔豪華GT美名。

全新的保時捷Panamera內裝設計許多區域以觸控取代實體按鍵,並結合高解析度螢幕。保時捷自918 Spyder開始在豪華車型上採用內裝數位化顯示,透過 Panamera車型採用的全新Porsche Advanced Cockpit進入下一個研發階段。在典型的低置跑車座椅設計,駕駛不僅可看到其葉子板及拱式引擎蓋所勾勒的迷人前端造型,也能看到兩個在駕駛視線前方、符合人體工學設計的7 吋螢幕。在這兩個螢幕中間是一個仍以類比模式顯示的轉速表。同時,駕駛與前座乘客間的排檔座將由新一代保時捷通訊管理系統(PCM)的 12.3 吋觸控螢幕控制。駕駛和前座乘客可以個別設定這個螢幕。當然,此功能也已整合至PCM系統中。其它諸多功能包括透過Apple CarPlay整合智慧手機以及全新語音控制系統。包括其高解析度的PCM螢幕已轉換成包含一個 PDK 專用線傳換檔的中央鞍座黑色面板。中央鞍座上觸控式切換器的全新控制面板可直覺化控制各項功能,就連中央通風口的橫柵也能透過觸控式的滑桿進行電動調整。後座乘客可使用選配的四區恆溫空調來控制空調及娛樂資訊功能。



保時捷Panamera還可提供豪華車型級別中最靈活可變的空間佈局,令車輛非常適合日常使用。後座椅背可以分別折倒(行李廂容積可從495升增至1,304升)。此外,一系列全新的選用配備,如全景傾斜式天窗、按摩座椅、氛圍燈和Burmester高級立體音響系統,將Panamera的舒適體驗提升到新境界。

全新保時捷 Panamera 基本車身價格如下:
Panamera NTD 4,880,000* 元起
Panamera 4 NTD 5,180,000* 元起
Panamera 4 E-Hybrid NTD 5,980,000* 元起
Panamera 4S NTD 7,550,000* 元起
Panamera 4S Diesel NTD 7,750,000* 元起
Panamera Turbo NTD 10,380,000* 元起

全新保時捷 Panamera Executive 長軸車型已開放接單,預售價格如下:
Panamera 4 Executive NTD 5,680,000* 元起
Panamera 4S Executive NTD 8,080,000* 元起
Panamera Turbo Executive NTD 10,680,000* 元起

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