SGP家族雙簧 Subaru XV 2.0i 95萬起台灣發表

在幾個月前於日內瓦車展中首演第二代車型,Subaru旗下小型跨界車型XV自2011年於台灣市場發表第一代以來一直是相當有特色的車款,而第二代更是加上了Subaru第一個模組化平台SGP的科技,日前在台灣舉行了亞太區的發表,是繼日本市場之後第二個市場發表,邀集了全東南亞的媒體齊聚寶島,可見意美汽車對台灣市場的重視。


選在台灣作為亞洲海外首發,意美汽車對台灣市場去年的好成績相當重視。

Subaru XV 2.0i 建議售價95萬
Subaru XV 2.0i-S 建議售價105萬

在新世代Impreza之後,兄弟車款XV也加入了SGP全球模組化底盤家族,不過動力系統還是維持第一代的2.0L缸內直噴自然進氣水平對臥引擎,雖然重量減輕12kg,但156hp/6000rpm最大馬力輸出似乎已經不太符合台灣消費者胃口,還搭配Lineartronic無段自排變速箱模擬7速手動模式與電腦自動換檔控制,溫潤的動力輸出,對Subaru招牌SAWD對稱式全時四輪驅動系統來說,有一種走路穿跑鞋的感覺。


內裝部分維持上一代的基調,中央8.0吋的螢幕是重點。


SGP模組化平台是目前Subaru最新的科技集合。

不過Subaru XV強調越野樂趣的機能還是相當不錯,「X-Mode」系統,透過電腦整合控制引擎動力輸出、對稱式全時四輪驅動系統的扭力分配、煞車系統與其他功能,並透過HDC(Hill Descent Control)陡坡緩降控制系統,展現全地形制霸的卓越運動性。而受惠於創新科技SGP全球模組化底盤所賦予的強大優勢,Subaru XV的車身抗扭曲性與底盤剛性部份,相較上一代車型大幅提升超過70%,不僅能夠有效降低行車間車體震動幅度與抑制噪音,進而達到更加安靜舒適的乘坐體驗。而反應更為靈敏的轉向齒輪比與低車身重心設計,不僅讓車輛在高速狀態下的直線穩定性更高,駕駛者也更能隨心所欲掌握車輛動態。

至於外觀部分,Subaru XV也跟進了Impreza改款的設計語彙,最具代表性的家族特徵六角形水箱護罩,搭配上C型頭燈、前保桿上的霧黑飾板與全新的鋁合金輪圈設計,加上
低而寬扁的車身姿態,維持著征服全地形必備的220mm最低離地高度。而內裝鋪陳首重於8.0吋觸控智慧影音系統可完整支援Apple CarPlayR,其他部分其實跟第一代相差不遠。


雖然底盤與安全強到不行,但引擎效能有點落後還是差強人意。


Subaru XV在台灣市場的仗可是相當不好打。

而Subaru在安全防護一直都是高水準演出,不僅榮獲日本JNCAP撞擊安全性能評鑑大賞的殊榮,更一舉創下JNCAP測試評比的最高分紀錄。至於被動安全性方面同樣大幅提升,拜創新科技SGP全球模組化底盤以及精良的製程所賜,其車身結構使用高強度鋼材的比例提高,在碰撞發生時車體吸收衝擊能量的幅度足足比上一代車款提升達40%的水準,為每一位車內乘客打造固若金湯的安全防護車體。

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