ALA空力加持Lamborghini Huracan Performante 1900萬強勢登台

當眾家性能車款都在紐柏林北賽道上分秒必爭,Lamborghini也在今年日內瓦車展中發表了一款Huracan Performante,以標準版Huracan輕量又加大馬力之後,在紐柏林北賽道上創下6 分 52.01 秒的單圈紀錄而聲名大噪。而日前Lamborghini Taipei也終於導入了這一輛終極版小牛,官方報價為1900萬。


秒數比Porsche蛙王918 Spyder還削去五秒之多,Huracan Performante強勢也席捲台灣市場。

Huracan Performante車身與底盤調整了碳纖維複合材質的比例,創新鍛造複合材料可見於前後擾流器、引擎蓋、後保桿與後尾翼等處,讓車重再度削去40kg。並且原本的5.0L V10引擎也從原本的610hp調校至640hp,峰值扭力也拔升至
61.1kgm,歸功於在1,000rpm時即可輸出75%的扭力,所以讓0-100km/h加速也縮進了3秒內,重量動力比達到2.15kg/hp極速更可達325km/h。這樣的性能表現也締造了Lamborghini V10車型的新高峰。


蠻牛史上最強版本的V10引擎現在有640hp的表現。

而除了以Huracan原有的基礎調校出更強悍的性能,Huracan Performante更重要的是搭載了主動式空氣力學:ALA (Aerodiamica Lamborghini Attiva)。在義大利文中ALA更具有翅膀之涵義。此項享有專利的系統能創造主動式的空氣力學,可於全力加速時創造低風阻,或增加下壓力以提升操控穩定性,並利用LPI電子監控平台選擇最合適的作動模式(全油門、最重煞車、高速入彎)。ALA系統為Huracan Performante創造出的優勢在於,與沒有後擾流器配備的車輛相比,增加了750%垂直下壓力道,並與透過液壓作動的傳統主動空力系統相比重量減輕80%,低風阻模式時,前/後空力平衡0%差異,系統作動時間小於500毫秒。

而Huracan Performante外觀融入ALA主動式空氣力學系統並運用輕量工法。能被塑造或鑄模成整片元件的鍛造複合材料亦使用在ALA空氣力學系統上 ,此材料獨特及高質感的外觀以亮黑搭配消光黑呈現,形成強烈的視覺對比。像是引擎蓋強調其輕量化的結構,由配置在下方的進氣通道提供引擎冷卻的功能,還有曾見於Lamborghini特別版車型的青銅色V10引擎歧管,不僅象徵Lamborghini的歷史傳承,更意味著引擎性能的強化與更優化的功率輸出。


不只輕量又增加馬力,ALA空力更是削減秒數的秘密武器。

Huracan Performante的車尾更是可見大量的碳纖維,其中Forged Composite鍛造複合材料構成了ALA主動式空氣力學系統,整合外部空氣通道的後尾翼為一體成型設計,以及重新設計的排氣管移至較為上方的位置。另外,採用消光黑的後擾流,無論外觀或是功能,靈感皆取自於Lamborghini Super Trofeo統規賽車,梯形設計部分不但強調車尾的寬度,更提供一份融合科技感、運動感與強烈存在感的視覺體驗。

而Huracan Performante也擁有全新調校的被動式懸吊系統,大幅度提高彈簧與拉桿的剛性:垂直剛性提高10%,翻滾剛性提升15%,懸吊支臂亦配備新款支臂襯套,使徑向剛性與軸向剛性提升50%,並更加精準。此外,車主亦可選配主動式電磁懸吊系統,可依據駕駛者對性能的要求、道路狀況與選擇的駕駛模式提供更快速精確的反應。其他標配備如EPS電子動力轉向系統可選配LDS(Lamborghini Dynamic Steering)動態轉向系統。


ALA整合外部空氣通道的後尾翼為一體成型設計,以及重新設計的排氣管移至較為上方的位置。

Huracan Performante搭仔的Anima動態模式選擇器也經過重新設定,增進各模式的駕駛樂趣;在Strada (街道)模式下,循跡性和穩定性是優先考量,Sport (運動)模式則具備後輪傳動轉向過度的車輛動態,更增進操控性與駕駛樂趣,Corsa (賽道)模式則為車輛性能與操控的最佳展現。


內裝部分也依循工法,達到相當程度的輕量化。

Huracan Performante內裝設計主軸建立在延續Lamborghini固有的俐落、高質感風格,並加入更競技的賽車元素。猶如賽車駕駛座艙,輕量化材質Forged Composite鍛造碳纖維複合材質可見於車內多處,並搭配輕量Alcantara麂皮。駕駛艙另一重要特點為啟發於賽車的全新數位儀表,可隨Strada、Sport、Corsa等不同駕駛模式變化,並可顯示ALA主動式空氣力學系統啟動功能,以及選配Apple CarPlayR和Lamborghini遙測系統等功能。

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