硬派經典 越野王再臨 Mercedes-Benz G500/Mercedes-AMG G63 662萬/865萬登場

40年越野奇蹟,造就Mercedes-Benz G-Class難以撼動的硬派經典,「G」更早已是全球最強悍的字母代表。2018年1月,全新G-Class登上北美底特律車展,展現純粹經典與Mercedes-Benz科技融合,而繼3月登上日內瓦車展後,台灣賓士以最快速度於6月25日在台推出Mercedes-Benz G 500與Mercedes-AMG G 63兩車型,正式宣告越野傳奇開啟新篇章!

全新G-Class在開發之際,便決定要在既有越野性能基礎上,大幅強化一般道路的行駛性能,讓on-road與off-road取得完美平衡。同時,更要融入Mercedes-Benz嶄新設計語彙,與接軌未來的智能科技,讓全新G-Class集經典、當代與未來於一身。

新G-Class外觀設計在整體比例與線條走向中,完全不改既有經典初衷。但當仔細端倪,相較先前車款,新G尺碼全面放大,以G 500車型為例,長/寬/高分別增加了53mm、117mm、15mm,軸距長度也拉長40mm,讓車身格局來到4817x1984x1969mm,軸距則達2890mm。不僅更具視覺效果,對於乘坐空間也有實質助益。最具代表性的三柵式車身同色水箱護罩、整合日行燈的全LED頭燈與全LED尾燈組、巧妙設計在車外後視鏡下方的Mercedes-Benz Logo投射燈,與取代原有外扣式保險桿的整合式保桿設計等,賦予經典時代新意。不過,G-Class最經典的隆起式引擎蓋、頂置方向燈、按壓式車門把手、外擴式塑料輪拱、車側防護護條、外掛式備胎架、側開尾門等設計全數保留。


全新G-Class外觀融合經典元素與當代美學,車身尺碼放大並保有原有比例,而既有的經典隆起式引擎蓋、頂置方向燈、按壓式車門把手、外擴式塑料輪拱、車側防護護條、外掛式備胎架、側開尾門全數保留。

同場現身的Mercedes-AMG G 63,則大幅加入專屬於AMG的性能語彙。車頭的Panamericana類梯型直瀑亮面鍍鉻水箱格柵,搭配專屬前保桿含霧銀色飾塊及下緣飾條,展現霸氣性能態勢。車側前葉子板上的「V8 BITURBO」與雙邊四出跑車化側排系統含橢圓形AMG尾飾管,以及AMG專屬寬版輪弧、20吋AMG十輻式輪圈與紅色煞車卡鉗,更為性能身份做最佳註解。車尾則與車頭呼應,導入AMG後保桿含霧銀色飾塊,與分置左右側的「AMG」與「G 63」銘牌,為專屬身份清楚宣示。

於Mercedes-Benz客製化思維展現,G 500車型提供加入性能元素的AMG Line跑車套件、黑色設計元素的夜色套件等;而針對Mercedes-AMG G 63車型,除同樣有夜色套件外,更有Edition 1車型選擇,外觀換上了22吋AMG鍛造黑色輪圈含紅色圈緣,後視鏡也含紅色條紋貼飾,車側下緣並有灰色AMG賽車條紋貼飾設計,可搭配白、鐵黑、淺灰等車色,甚至可加價選擇消光銀黑與消光黑更具肅殺氣息的車色,更顯獨特與尊貴。

經典與前衛科技並存,同是新G-Class座艙設計最佳註解。方正筆直的線條,展現承襲經典思維,不過原廠設計團隊在此架構上大幅革新座艙科技,中控台上的COMAND Online(NTG 5.5多媒體系統)與雙12.3吋寬螢幕打造的儀表與中控顯示幕,將所有行車相關與車輛控制功能全數整合於此,更有LINGUATRONIC中文聲控與Apple CarPlay智慧手機整合系統,搭配中央鞍座觸控手寫板。針對音響系統提供Brumester High-End環繞音響選配,高達15支揚聲器數量,搭配環繞音效、聲音聚焦、主動抗噪等功能,提供頂級聆聽饗宴。


Mercedes-AMG G 63 Edition 1車型,方向盤上有紅色縫線與紅色12點鐘方向標記、AMG紅色碳纖維飾板、Nappa真皮座椅含菱格紋紅縫線設計與動態多重支撐調整雙前座、Nappa真皮包覆控台/門飾板/中央鞍座、紅色安全帶與內裝縫線等設計。

位於中控台兩端前側上方的高音喇叭,與車頭頂置方向盤有著異曲同工之妙,出風口設計也承襲頭燈造型。最具特色的副駕駛座前方越野握把完整保留,並與含四方形門把設計的門板造型相呼應。G-Class最具辨識度的三軸差速鎖定按鈕同樣設置於中控台正中央,再搭配如整合ECO start/stop引擎怠速節能啓閉按鈕的Keyless GO引擎啟動鈕、THERMOTRONIC三區恆溫空調、標配8色氛圍燈的環景內裝照明等,添增科技氣息與舒適。

Mercedes-AMG G 63方面,換上了附大型換擋撥片的AMG跑車方向盤,中控台下方更有AMG專屬IMC石英鐘;AMG的專屬元素也在專屬座椅、不鏽鋼發光門檻飾板、專屬儀表風格與開機畫面等設計中呈現;環景內裝照明增加至64色選擇,並有十種多重色調模式。若選擇的是Mercedes-AMG G 63 Edition 1車型,方向盤上更有紅色縫線與紅色12點鐘方向標記、AMG紅色碳纖維飾板、Nappa真皮座椅含菱格紋紅縫線設計與動態多重支撐調整雙前座、Nappa真皮包覆控台/門飾板/中央鞍座、紅色安全帶與內裝縫線等設計。


中控台上的COMAND Online(NTG 5.5多媒體系統)與雙12.3吋寬螢幕打造的儀表與中控顯示幕,將所有行車相關與車輛控制功能全數整合於此,更有LINGUATRONIC中文聲控與Apple CarPlay智慧手機整合系統,搭配中央鞍座觸控手寫板。


三軸差速鎖定依舊是全新G-Class標配項目。標準狀態中,四驅的前後軸輸出比例調整為40:60,而三軸差速鎖定功能提供中差鎖定、中差+後差鎖定、中差+後差+前差鎖定等情形,輕鬆征服各種險惡路況。

受惠於放大的車身尺碼,後座車室空間也全面提升,肩寬、軸寬與腿部空間分別增加27mm、58mm與150mm,後座椅墊也拉長23mm提供更舒適的乘坐感,後座椅不僅標配加熱功能,並具備十段可調式椅背傾角功能與40/60分離式設計。為提升用車機能,也大幅增加收納空間,如大燈旋鈕上層位置、雙置杯架、前後門板置物空間、椅背後方置物袋、後箱左側置物網、車頂眼鏡盒、手套箱、中央扶手置物箱、後出風口下置物籃、後座中央扶手含裝置杯架等,並有多處的USB、12V插座與SD卡插槽。

從過去近40年證明,G-Class所使用的梯形車架是最能禁得起各種惡劣路況考驗的車身結構設計,全新G-Class車身設計中同樣沿用此結構,並在產線製造時浸泡熱蠟以提供最佳抗蝕與耐用度。為進一步強化抗扭曲性,針對前軸避震器上做新增橫向拉桿,讓車架剛性提升40%、整體車身剛性增加55%。剛性強化之際,也大幅導入輕量化功能,針對管壁厚度輕薄化,並換上全新設計的車架襯套,以提供更好的吸震效果。也將維修層面考量在內,車架採前/中/後三件式組成,讓修復能力更佳。輕量化工程後,整車重量較前代足足減少166kg,有效提升油耗與性能表現。

立基於此梯型車架,全新G-Class為了強化一般路面的行駛性,以全新的前軸獨立懸吊取代原有的固定軸設計,搭配防傾桿結構,大幅強化高速行駛穩定性與抑制過彎側傾。強化了on-road性能,原有強悍的off-road表現也沒因此打折,受惠於靈活的獨立懸吊抬升變化可提升越野行駛車速,確保輪胎與路面保有最佳接觸角度以外,提高下控制臂擺放位置,讓前軸離地空間達270mm,搭配壓縮/拉伸行程高達85/100mm的前懸吊,越野性能依舊卓越。


4.0L V8雙渦輪動力系統,輸出達585hp/850Nm,4.5秒內可完成0-100km/h加速。銜接AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed九速跑車變速箱,針對TCT扭力轉換技術大幅強化,也配置DYNAMIC SELECT動力模式,提供Slippery、Individual、Comfort、Sport、Sport+,與AMG off-road program。

保有既有固定式設計的後軸也同步強化,以五拖曳臂取代原有的三拖曳臂結構,讓後軸負重能力更佳,離地高達241mm,後軸的懸吊行程也有82/142mm表現。針對G 500車型無後軸防傾桿設計強化越野能力,而Mercedes-AMG G 63則標配前後軸防傾桿以提升操控性與動態反應。全新G-Class也導入電子動力輔助轉向系統,提供更精準的轉向反應與指向性,也具備更低的動力損耗,具備可調整式的轉向輔助力道,讓駕馭樂趣與操控性能全面提升。

最具代表性的三軸差速鎖定依舊是全新G-Class的標配項目。在標準行駛狀態中,四輪驅動的前後軸輸出比例從過去的50:50調整為40:60,而三軸差速鎖定功能提供中差鎖定(適用前軸雙輪或後軸雙輪有抓地力)、中差+後差鎖定(適用僅後軸單輪有抓地力)、中差+後差+前差鎖定(適用僅前軸單輪有抓地力)等情形,輕鬆征服各種險惡路況。

也因為全新的底盤設計,與強大的三軸差速鎖定功能,全新G-Class將越野性能再次往上推進,其中越野迷最關心的越野三角部分,全新G-Class具備30.9°/25.7°/29.9°的進入角/穿越角/離去角等表現,而最大傾斜角為35°/70%(較先前增加7°)、最大爬坡角為45°/100%(較先前增加6.3°)、最大涉水深度700mm(較先前增加100mm)等實力。

G 500車型換搭原廠代號M176的4.0L V8雙渦輪引擎,導入「Hot inner V」內置雙渦輪技術,將渦輪增壓器至於V型汽缸內側,有效提升渦輪反應速度、縮小引擎體積同時強化進氣效率,讓最大馬力高達422hp,峰值扭力更有610Nm的驚人表現。優化輸出動能之際,也因導入CSO主動汽缸歇止技術,在Comfort駕駛模式或Eco功能開啟、引擎轉速介於1000~3250rpm、車速介於20-140km/h之間,同時以節能油門踩踏風格駕駛,汽缸就會改以四缸運作,有效減少油耗。相較於過往採自然進氣動力系統的G 500,全新G 500於綜合油耗與市區油耗表現分別減少20%與30%,0-100km/h加速卻從6.1秒進步至5.9秒,效能提升展露無遺。

Mercedes-AMG G 63車型首次採用原廠代號M177 LSII的4.0L V8雙渦輪動力系統,與Mercedes-AMG E 63 4MATIC+/ E 63 S 4MATIC+與S 63 Coupe 4MATIC+等車型相同,同樣具備「Hot inner V」內置雙渦輪與CSO主動汽缸歇止技術,讓其最大輸出馬力與峰值扭力高達585hp/850Nm之譜,可於4.5秒完成0-100km/h加速過程。


依舊採梯形車架並導入輕量工程,車架剛性提升40%、整體車身剛性增加55%之際,整車重量還較前代減少166kg。前懸吊換上獨立懸吊大幅提升on-road操控性能,後軸以五拖曳臂取代原有三拖曳臂結構,搭配三軸差速鎖定功能,讓全新G-Class越野性能更加越。

全新G 500與Mercedes-AMG G 63皆採用九速自排變速箱,其中G500使用的是9G-TRONIC變速箱與加力箱,而Mercedes-AMG G 63則換上AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed九速跑車變速箱,針對TCT扭力轉換技術大幅強化,可承受最高900Nm輸出扭力,同時有著更迅速的換檔時間與反應速度。G 500與Mercedes-AMG G 63皆配置DYNAMIC SELECT動力模式,其中G 500提供Eco、Comfort、Sport、Individual與G(越野)等五種模式,而Mercedes-AMG G 63則提供Slippery(滑行模式,此時會切入空檔將車輛保有最遠滑行距離以降低油耗)、Individual、Comfort、Sport、Sport+,與AMG off-road program,包含Trail、Rock與Sand等三種程式化越野模式設定。

Mercedes-Benz的智能科技同步搭載於全新G-Class車型上。包含最知名的PRE-SAFE主動安全防護、起步限速輔助、主動防撞輔助與主動車道維持輔助功能全數列為標配,同時也可選配盲點輔助含後方橫向車流警示、智能定速測距輔助等智能安全科技。搭配列為標配的高解析度環景攝影功能,具備與E/S-Class相同的智能停車輔助,於都會中穿梭、停車更輕鬆且安全;同時也提供多光束智慧頭燈選配(Mercedes-AMG G 63為標配),以84顆LED矩陣模組提供最佳的照明性能,並有經典的環型DRL日行燈設計,更為全新G-Class接軌未來。

Mercedes-Benz 賓士

Mercedes-Benz G-Class 350 L CDI 3.0L

好友人數

發表意見(0)
Top