業者怨 5月強制道路路考 駕訓班喊漲

汽車駕照強制路考5月1日上路,公路總局規劃,新制考駕照除要通過筆試與駕訓場內考試外,還再追加實際道路考試,拿到70分以上才算過關,且部分項目扣分標準也將提高。業者指出,因應上課時數增加、保險費用提高,以後學開車恐要多付3000元學費,還有可能引起惡性競爭,拉低教學品質。

公路總局監理組長陳聰乾表示,確實收到不少業者漲價的聲音,日前已進行過2次會議,但尚未有結果。

5月1日起,考汽車駕照除要通過筆試及駕訓班的場地考試,還要強制上路路考,場內考試項目若與實際路考重複,扣分擬變嚴格,例如兩段式開門從扣8分變成扣32分,轉彎或變換車道未打方向燈也要扣32分,低於70分直接出局,新版扣分標準預計本月送交部核定。


汽車駕照強制路考5月1日上路,新制考駕照除要通過筆試與駕訓場內考試外,還實際道路考試,拿70分以上才過關。業者指出,因應上課時數增加、保險費提高,以後學開車恐要多付3000元。

交通部規定,普通小客車駕駛訓練課程分為學科24小時以及術科32小時,術科包含場地駕駛20小時、道路駕駛12小時;未來道路駕駛時數,擬增加3小時的道路駕駛課程,路考的車輛也要加裝行車紀錄器。

「又要馬兒跑,又要馬兒不吃草!」駕訓班業者抱怨,交通部讓考試變難,還要求增加課程,卻不提高學費的天花板,業者只能苦撐。以新北市為例,學費規定在8000元至1萬3000元之間,20年來沒有更改,現在要求增加3小時的道路駕駛課程,若分3堂課外出教學,師資、車油耗、保險等,每堂會多出1000元成本,當然要漲。

該名業者表示,許多駕訓班的課程裡,包含了2次道路駕駛,幫助學員增加實務經驗與臨場感,若未來增加道路駕駛課程卻不准漲學費,可能會取消這2次外出機會,改成在考試的路線上來回訓練,但「為了考試而考試,這樣真的好嗎?」另有人故意選擇大條、車少的馬路來考試,也讓路考失去其精神。

好友人數

發表意見(0)
Top