麥拉倫本田車隊 首用3D列印造賽車零件

金融時報報導,F1巴林大獎賽事即將於本月登場,各方人馬無不使出全力應戰,而麥拉倫本田車隊(McLaren-Honda)除了工程師與機械師在場邊支援外,還將首度使用3D印表機為他們打造賽車零件。麥拉倫本田F1車隊將首次運用可攜式3D列印機於賽事中,希望在資格賽練習與正式比賽約1個禮拜時間裡,3D列印機能為他們即時打造小型的塑膠改裝零件。

麥拉倫本田的賽車過去也曾使用過3D列印機製作的零件,時間約6年,但打造出的數量有限,這次他們打算擴展3D列印的應用範圍,而本次採用的是美國3D列印公司Stratasys推出的3D印表機。


麥拉倫本田車隊(McLaren-Honda)將首次運用可攜式3D列印機於賽事中,希望在資格賽練習與正式比賽約1個禮拜時間裡,以3D列印機即時打造小型塑膠改裝零件,大幅縮短生產時間。

該車隊的設計與研發總監奧特利(Neil Oatley)指出,有了3D列印機在場邊助陣,讓空氣動力學工程師短短一夜間便能打造好零件,大幅縮短生產時間。奧特利表示:「從構思到真正上場這段時間對我們來說非常重要,所有F1車隊都努力想加快做事速度。若打造零件的時間能縮短個幾天,這會有很大的差別。」

麥拉倫本田車隊指出,節省秒速對於F1名次影響極大,賽車在賽季期間平均每15至17分鐘便會升級一次。

近來應用3D列印技術的行業有很多,賽車運動只是其一。支持者表示,3D列印機比傳統方法的製作速度更快,打造出的產品更複雜、重量也較輕。3D列印又稱為「積層製造」(additive manufacturing),意思是採用逐層堆疊方式製造零件,而不必經過打模或加工裁切。應用3D列印的產品範圍極廣,從醫療植入物到飛機引擎零件等,採用此技術的企業則包括汽車公司勞斯萊斯(Rolls-Royce)與德國工業龍頭西門子(Siemens)等。不過,3D列印技術基於成本考量,應用大多是侷限於打造產品原型、設計等,而並非大量生產製造。

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