安倍晉三拚氫能 大力推燃料電池車

日本首相安倍晉三11日在首相官邸召開首次的再生能源及氫能等相關閣僚會議,安倍強調,「要領先全球,實現氫能社會」,並指示在今年內擬定普及氫能等綠色能源的基本策略。日本目前綠色能源發電量占比僅達14%多。

日本政府首次召開有關普及氫能等的相關閣僚會議,會議主要討論對環境有益的太陽能等再生能源以及氫能的普及策略,希望在2020年舉辦東京奧運會時,能廣泛利用不排放二氧化碳的氫能發電。

安倍在會議上指示,日本今後要活用氫能,擴大推廣新生代環保車、即利用氫和氧結合的化學反應發電的「燃料電池車」,希望燃料電池車從現在的1,800輛,至2020年普及至4萬輛。為此必須加速建設加氫站,鬆綁加氫站的相關規制,希望能參考、比較海外及日本國內加 油站的相關規定,進行整體的評估,制定出合理化的規範。


日本喊出2020年燃料電池車普及至4萬輛;圖為Toyota今年推出的 環保車款Prius PHV。圖/美聯社

安倍還強調,「(日本)要領先全球,實現氫能社會。要帶動建構從生產到消費的國際氫能供應鏈,必須有大量且穩定需求的氫能發電。為了建構氫能供應鏈且正式推動氫能發電,請擬出可作為與不同相關業者合作時的共通計畫。」

《日本經濟新聞》報導,日本目前對加氫站的規定嚴苛,要求業者要定期檢查保管槽、要有保安人員常駐等,使加氫站的設置成本高達一般加油站的4倍,建加氫站的成本約達4、5億日圓(約新台幣1億1千萬至1億4千萬元),阻礙了加氫站的普及。

日本政府希望目前的90處加氫站,至2020年能增加到160處,至2025年增加到320處。目前不到2,000輛的燃料電池車至2020年增至4萬輛,2025年增加至20萬輛。日本為推動氫能社會,除了增設加氫設施外,今後還考慮進行利用太陽能和風力產生氫氣的實驗。

日本政府統計,去年度包括水力發電等再生能源的發電量僅占整體發電量的14%多,日本政府希望至2030年度能提高到22%至24%,為了達成這個目標,今後還必須大力促進風力發電和地熱發電的普及。

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