GTS銜接版 BMW M4 CS性能暖場首演

雖然今年上海車展規模明顯縮小不少,不過來到BMW展區還是相當熱血。BMW在日前發表了最新的M4 CS,是一款定位介於Competition Package與最頂級GTS兩個版本之間的車型,似乎要跟M-Benz的AMG家族正面對決。


GTS賣得差不多,BMW便在上海車展推出M4 CS續接買氣。

目前BMW尚未公布M4 CS會量產幾台,不過媒體預估將會跟GTS一樣採限定數量,因為明年中BMW計畫將會推出一款特仕車型,兩者的銜接是相當合理的行銷手法。而目前GTS已經賣得差不多了,所以CS版本的推出算是目前最具有吸引力的M4。M部門將3.0L雙渦輪增壓直六引擎調校出454hp最大馬力與61.1kgm峰值扭力,比標準版M4多出了37hp與5kgm,也比M4 Competition多出10hp。


預估中將會跟GTS相同的限量,M4 CS在Q3即將全球開賣 。


內裝最大的重點就是車門的輕量工程,比M4 Competition再輕10kg。

M4 CS標配七速雙離合器手自排變速箱,輕量又更激進的設計讓M4 CS在0-100km/h的加速上不到4秒可完成,極速可達278km/h。制動系統部分CS在前19後20吋的鍛造鋁圈內塞入的是前六後四活塞金色卡鉗,加上懸吊系統的強化與M4 Competition Package 相同80mm排氣管,BMW在德國紐柏林賽道的測時為7:38.00,跟GTS的7:27.88相比是慢了點,不過還是跟Porsche 991 Carrera S有相等的表現。


3.0L直六雙渦輪增壓引擎真的是All time的名機。


輕量比照GTS,動力雖然沒那麼猛爆,但也足夠跟911拚場。

而在輕量化上,M4 CS可是緊緊跟著GTS的腳步,包含車頂、下擾流、車尾分流系統都採CFRP輕量材質,而全新的門板輕量工程也包含了門把,讓車門重量狠狠削去了32kg,跟M4 Competition相比可是相差了10kg。

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