一把夢想上青天 HondaJet首抵寶島邀層峰人士登機

你也有夢想吧!?你願意用多久的時間來完成它!?你可能不知道本田創辦人本田宗一郎(1906-1991)除了熱愛汽車以外,還有個飛行夢吧!?


本田創辦人本田宗一郎的飛行夢在經歷挑戰與諸多波折後,終能一飛上青天。激勵人心的夢想故事一如他傳奇的一生那樣精彩。

今日,寶島台灣灰濛的天空中出現一個大亮點!Honda~The Power of Dream的終極展現─HondaJet飛到了台北的上空。本田飛航公司(Honda Aircraft Company)宣布,HondaJet首次正式在台亮相,它不只乘載本田宗一郎的夢想與國人分享,也開啟國內私人商務噴射客機市場的新頁。隨著中國及亞太地區市場的崛起,台灣在輕型噴射客機市場有很強的潛力,本田飛航公司(Honda Aircraft Company)的HondaJet除了在歐美等主要市場積極布局,更已吸引不少其它地區潛在顧客關注。HondaJet此番來台便是要試試水溫,判斷未來在此推出HondaJet的可能性。

發表會現場除了交通部次長范植谷、桃園市長鄭文燦等政府要員,包括Honda Aircraft Company總裁暨執行長藤野道格和Honda Taiwan董事長伊藤隆人也一同出席。


HondaJet要價450萬美元,價格比起主流的更大型私人噴射客機更合宜,性價比相當高,這也是其吸引新客層買家的重要誘因。


HondaJet除了在歐美等主要市場積極布局,也看中台灣高端消費的潛力。此番來台便是要試試水溫,判斷未來在此推出HondaJet的可能性。


HondaJet開發了新式自然層流(NLF)機翼、機頭及有助減重的複合材料結構,使其成為同級輕型噴射機中,速度最快、燃油效率最佳、空間最大的一款機型。


桃園市長鄭文燦與Honda Aircraft Company總裁暨執行長藤野道格。


本田飛航事業公司總裁暨執行長藤野道格,負責統籌本田飛航事業的策略、營運、設計研發、認證、行銷、業務與生產等範疇。對飛行心馳神往的他不僅設計HondaJet,從取得認證、生產、銷售等事務均親力親為,堪稱促成本田飛航事業成立與日後發展的幕後推手。


OTWEM 配置捨棄傳統機身安裝設計的貫穿結構,充分地利用機艙和外部貨物區域的機身空間。此外更可降低機艙噪音,在高速下透過引擎艙的設計和配置最佳化,達成更小的阻力,大幅提升性能和效率。

HondaJet是全新設計開發的先進輕型噴射機,你不用是飛航專家,也可輕易看出它的與眾不同!的確,HondaJet除了身形小巧、流線緊緻外,最特殊的莫過於機翼上裝置的兩具發動機,此設計稱為機翼上置引擎(OTWEM)配置,獨具特色的專利設計讓它帶有天馬行空的想像,配合自然層流(NLF)機翼和機頭,以及先進複合材質機身結構,共同架構出HondaJet卓越的飛行性能。其最大巡航速度422KTAS(486 mph),除了是同級中最快;最高飛行高度43,000ft,居同級最高;更棒的是,拜其優秀的燃油效率與空力設計,更造就同級中最省油,經NBAA IFR認證,航程可達1,223nm(1,408 miles)。而前述上置引擎(OTWEM)設計,除了帶來減少震動、降低噪音等優勢,也讓寬敞的機艙和行李空間表現大幅超越傳統的同級飛機。


先進駕駛艙具三部14吋橫向顯示器,4/6分割畫面提供最大的圖表顯示區域,方便飛行員輕鬆判讀辨識;而下方兩只觸控螢幕控制器,更提供駕駛員輔助導航、飛行規劃和系統控制功能。


空間規劃向來是Honda所長之處,透過妥善的配置,HondaJet客艙提供4~5座的客製布局。

而買家所關心的座艙空間,我們也在廠方的安排下得以現場直擊。超越同級的218cm座艙空間內,視需求可提供(2機師+4乘客或2機師+5乘客)的配置設計,乘坐的舒適度較同級噴射客機更佳,座椅可前後/側向調整,並有可收折的大型折疊桌,行動辦公也舒適輕鬆。設置在機尾後艙的行李空間也多達66立方英尺,驚人胃納量大幅提高實用性。當然,乘客艙後方還有功能齊備、設計典雅的化妝室,搭配上整個座艙清淡雅致的裝潢設計,提供高端商務人士一個可以輕柔放鬆的飛航旅程。


小巧而功能齊備的化妝室被安排在客艙後方。


行李空間巧妙地安排在飛機尾艙,並提供可觀的裝載容量。

此外,高科技的駕駛座艙也是HondaJet的一大亮點,HondaJet規劃的兩個機師的舒適座位,在Honda與Garmin合作下,共同開發第一款高度客製化與高度自動化的航空電子套件。先進駕駛艙系統,具三部14吋橫向顯示器,4/6分割畫面提供最大的圖表顯示區域,飛行員輕輕鬆鬆地就可判讀辨識;而下方兩只觸控螢幕控制器,更提供駕駛員輔助導航、飛行規劃和系統控制功能,最下方更有源自賽車的Push start引擎啟動鈕,不愧是The Power of Dreams的航空器之作,飛上天也要秉持同樣的戰鬥精神。


由於亞太地區的高度蓬勃發展,HondaJet業務觸角也伸展來台。今日台北的天空才有這美麗的亮點。

藤野先生表示:「本田飛航公司(Honda Aircraft Company)將持續評估 HondaJet 的新市場,這是我們全球銷售策略的一部分。今天,我們很高興來到台北,首度展示 HondaJet及其性能。各位將會發現 HondaJet 是極具價值的飛航載具,能夠以高性能及優異的燃油效率涵蓋此區域主要城市間的航程距離,符合許多台灣企業的商務需求。」


裝載在機翼上方的上置式發動機設計看似天馬行空,卻在不斷的精密測試與修正中得以實現,也獲得航空業界創新的高度評價與成就。


這家子渡假的移動方式真令人羨煞。

雖然,目前HondaJet尚未有在台上市營運的相關規劃,但此番來台,已提供潛在買家不同以往的可能與視野,除了既有的總裁級高端客戶,HondaJet合宜的價格,也希望吸引更多年輕新客層買家的目光。台灣金字塔客戶的給力是無庸置疑的,帶著偉大夢想旋風訪台的HondaJet能激起多大的迴響?未來有沒可能翱翔在台灣上空的天際,HondaJet航空迷們且拭目以待吧!

 



基本設計規格:  
最大巡航速度@ FL300 422KTAS (486 mph)
最大巡航高度 FL430 (43,000 ft)
加壓(壓差) 8.56 psi
航程性能:  
NBAA IFR 航程(4 名乘員) 1223 nm
爬升率 3990 ft/分
引擎:  
製造商/型號 GE HONDA / HF120 (x2)
輸出(未安裝) 每具2050 lbf – 從每具2095 lbf 降額
旁通比 2.9
外部尺寸:  
高度 14.90 ft (4.54 m)
長度 42.62 ft (12.99 m)
翼展 39.76 ft (12.12 m)
機艙尺寸:  
高度 4.83 ft (1.47 m)
長度(前耐壓艙壁至後耐壓艙壁) 17.80 ft (5.43 m)
寬度 5.00 ft (1.52 m)
座位:  
典型配置 1 名機師+ 5 名乘客(2 名機師+ 4 名乘客)
替代配置 1 名機師+ 6 名乘客(2 名機師+ 5 名乘客)
行李容量:  
前行李艙 9 ft3(0.25 m3)
後行李艙 57 ft3(1.61 m3)

大事紀和重要里程碑

1997:藤野道格(Michimasa Fujino)首次草擬 HondaJet 設計。
2000: 2000 年 10 月,Honda R&D Americas 在北卡羅萊納州的Piedmont Triad International Airport (PTIA) 設立研究設施,用於 HondaJet 的研究、製造和試飛。
2001: HondaJet 獨特的機翼上置引擎配置獲得專利。
2003: 2003 年 12 月 3 日,HondaJet 首次試飛。
2005: 2005 年 7 月 28 日,HondaJet 在威斯康辛州的 EAA AirVenture 2005 活動中,首次公開亮相。
2006: 2006 年 7 月 25 日,Honda 在威斯康辛州的 EAA AirVenture 2006活動中,宣布將使 HondaJet 商品化。
本田飛航公司 (Honda Aircraft Company) 於 2006 年 8 月成立,負責 Honda 整體飛機事業策略及 HondaJet 開發、促銷和生產。

2006 年 10 月 17 日, Honda Aircraft Company 在國家商務航空協會 (NBAA) 於佛羅里達州奧蘭多舉辦的展覽會上開始銷售 HondaJet,並宣布 HondaJet 將搭載 GE Honda HF120 渦輪扇葉引擎。
2007: 2007 年 2 月 9 日, Honda Aircraft Company 宣布其全球總部、研發中心和生產設施,將設立於北卡羅萊納州的Piedmont Triad International Airport (PTIA)。
2007 年 6 月 27 日, Honda Aircraft Company 的新全球總部、研發中心和生產設施正式動工。
2008: 5 月,Honda Aircraft 遷入位於 Piedmont Triad International Airport 的新全球總部,全區佔地 68,000 平方英尺。
2008 年 12 月, Honda Aircraft Company 位於其 PTIA 園區的新研發中心完工,佔地 187,000 平方英尺。
2010: 2010 年 12 月 20 日,Honda 第一架符合 FAA 標準的 HondaJet 首飛成功,達到其航太計畫的重大里程碑。
2011: 在 2011 年 3 月 11 日的試飛中,第一架符合 FAA 標準的 HondaJet 在 30,000 英尺達到 425 KTAS 的最高速度,並在 30,000 英尺以上達到 0.72 馬赫,超越 Honda 對客戶承諾的最大巡航速度 (420 KTAS)。
2011 年 4 月 27 日,第一架符合 FAA 標準的 HondaJet 達到 43,000 英尺的最大巡航高度。此外,也確認飛機的最大爬升率為每分鐘 3,990 英尺。
2012:2012 年 9 月 27 日,Honda Aircraft 在其位於北卡羅萊納州格林斯伯勒的全球總部動工興建新的客戶服務設施,預計於 2013 年啟用。此擴建將使公司的總園區面積超過 600,000 平方英尺(130 英畝)。
2012 下半年,Honda Aircraft 開始量產 HondaJet。
2013: 2013 年 10 月 17 日,Honda Aircraft Company 的新客戶服務設施啟用。
2013 年 12 月 20 日,聯邦航空總署頒發 HondaJet 的型式認證授權書。Honda Aircraft Company 的客戶服務設施獲得 FAA Part 145 維修站認證。
2014: 2014 年 6 月 27 日,第一架量產 HondaJet 首飛成功。
2015: 2 月,HondaJet 飛行模擬器送達 Honda Aircraft Company。
2015 年 3 月 27 日,HondaJet 獲得美國聯邦航空總署臨時型式認證。
2015 年 12 月 8 日,HondaJet 獲得美國聯邦航空總署最終型式認證。
獲得美國聯邦航空總署型式認證兩週後,Honda Aircraft Company 在 2015 年 12 月 23 日交付第一架 HondaJet。
2016: 2016 年 3 月 4 日,HondaJet 獲得墨西哥民航安全局型式認證。
Honda Aircraft Company 在歐洲交付首架 HondaJet。
2016 年 5 月 23 日,HondaJet 獲得歐洲航空安全組織型式認證。
2016 年 7 月 11 日,Honda Aircraft Company 獲得美國聯邦航空總署量產認證。

好友人數

發表意見(0)
Top