為了排廢政策 環保模範生加州槓上川普

美國總統川普上台後,不僅質疑地球暖化是騙局,還批評火力發電廠的排汙規定對美國工人及煤礦業極為不利,誓言廢止。但是加州挺環保減碳排,帶頭反抗川普,甚至可能和聯邦政府對簿公堂。

美國加州長期以來一直是環保法規先鋒,且在前總統歐巴馬任內與聯邦政府合作,讓多項標準成為美國對抗氣候變遷的關鍵。加拿大與墨西哥環境部長4月飛抵舊金山,與加州州政府簽署降低溫室氣體排放的跨國協議。加州州長布朗6月將飛往中國,和全球氣候領袖會面,共同力阻全球暖化。加州政府也網羅一群律師尖兵,一旦川普政府為了汽車廢氣排放規定與加州對簿公堂,加州也將積極應戰。

川普堅持廢除歐巴馬任內制定的抗全球暖化政策,聲稱中止這些環保措施,將有利於美國煤礦和鑽油業的勞工處境。但也引來加州政府、環保人士不滿。加州為美國人口第一大州,由於是全美最大汽車市場,美國《潔淨空氣法》授權加州制訂自己的廢氣排放標準。全美其他12州,包括紐約、賓州和哥倫比亞特區等,也都跟進,遵循加州制定的標準。這13州總人口超過1億3,000萬人,占全美汽車市場1/3以上。加州帶頭挺環保、減排碳,浮出成為美國實際的環保領頭羊,甚至越過華府派代表和全球協商環保議題、簽署抗氣候暖化協議。

加州這麼做不僅是捍衛自己環保尖兵的地位,也有意帶頭對抗氣候變遷,做其他州的楷模。州長布朗說:「我們努力做好一切,推動環保計畫,不管華府發生什麼。」


美國總統川普上台後,質疑地球暖化是騙局,還批評火力發電廠的排汙規定對美國工人及煤礦業不利,誓言廢止。但加州挺環保減碳排,帶頭反抗川普,甚至可能和聯邦政府對簿公堂。

加州是民主黨的大本營,共和黨籍總統川普入主白宮,在當地掀起的反彈聲浪可想而知,其中抗氣候變遷議題更是嚴峻考驗川普與加州的關係。川普任命反環保的奧克拉荷馬州檢察長普魯特(Scott Pruitt)出任環保署長,他不僅堅信二氧化碳並非造成暖化的元凶,也常抨擊加州試圖將其環保政策擴大適用於全美與全球的做法。

例如加州計畫逐步在2030年前,達到將溫室氣體排放量減少到1990年排放量40%以下的目標。要求聯邦政府同意該州自行實施比聯邦更嚴格的油耗標準,也修訂2022-2025年汽車和輕型卡車溫室氣體排放標準,將力爭在2025年前將純電動車、油電混合動力車的使用率從3%提高到15%。2025年,新車油耗標準將提升至每加侖(3.7公升)行駛54.5英里(87.7公里)。

川普強烈反對嚴苛的廢氣排放法規,認為會影響美國經濟增長,並頒布行政命令,廢除歐巴馬重要政績之一的「潔淨電力計畫」,此舉遭致布朗痛批,認為是「一大錯誤,而且違反科學證據。」

加州一向認為自己是全美環保的模範生,30多年來,走在環保前端。諾貝爾化學獎得主馬里奧·莫利納說:「川普表示他不會承擔氣候變遷領導人角色後,國際社會遂寄望加州,希望這個全球最大的經濟體之一能夠出來帶領大家。加州向全球示範,既可以貫徹有力的氣候政策,又不會傷害經濟。」

加州參議院議長德利昂(Kevin de Leon)於日前提議,2045年左右,加州100%的零售電力將來自再生能源。他說,在華府開倒車的時候,加州必須向全世界釋出正確的訊息。

前加州州長也抨擊川普走回頭路。他說:「火力發電是過去式,這就像騎馬與馬車是過去式,呼叫器是過去式。」川普傳已決定退出巴黎氣候協定,目前仍不知道環保署是否會撤銷加州嚴格的汽車油耗標準能夠不受聯邦規範。但是加州已經做好和華府對簿公堂的準備。布朗說:「由於加州汽車市場龐大,加上紐約、麻州等加入,我們的油耗標準將會打贏官司。」

好友人數

發表意見(0)
Top