代理與代工雙箭齊發 三陽催油門 2020重回前五大

開出整頓四輪第一槍,三陽工業策略長蔡維力昨日表示,將透過齊備產品線、降低入門門檻,讓年輕人願意接受現代汽車,達到2020年重回國產車前五大的目標,藉此帶旺三陽代工生產業務,兩者互利共 生。

蔡維力身兼現代汽車總代理南陽實業董事長,昨日首度現身參加HYUNDAI新世代油電車IONIQ發表會,一出手就開出百萬元有找,99.9萬元的震撼價,要在國際油價低迷,整體環境對油電車不利情況之下逆勢突圍。

「從我們的售價,看得出我們很努力壓縮我們的利潤。」蔡維力表示,雖然大環境對油電車不利,但南陽仍導入綠能車款,最主要目的還是厚植產品線,提供更多購車選擇,並透過更具競爭力的價格提高誘因。蔡維力表示,他設定2020年擠進前五名,這絕非易事,也代表有很大的革新空間,一方面公司內部將進行整頓、並打造「戰將文化」,另一方面強化產品線,除了選擇更多,也擴大價格帶至年輕世代、首購族群。


歐洲最暢銷綠能車HYUNDAI IONIQ昨在台發表。左起為韓國現代汽車駐台代表許在永、南陽實業董事長蔡維力、副董事長吳麗珠。(黃琮淵攝)

現代汽車目前三大主力車款都是相對中高價產品,車價平均超過80萬元,蔡維力透露,勢必進口小型平價車款,包括小型五門車、小型休旅車等,才能夠把量撐起起來,尤其小型休旅車客源僵固性不強,有利一搏。蔡維力說,會積極和韓國母廠溝通,把國產車產品線補足,未來每年要引進一台新車國產化,除提高現代汽車市占率,賣得好的話,負責代工的三陽也會同步受惠,只要能有一款新車達到「甜蜜點」,就算成功。

為了拉近與市場距離,儘快找出滿足潛在客群的新車,蔡維力將積極推動跨部門整合,重視第一線業代聲音,以便隨時調整戰略,並調整獎勵制度,只要對於銷售有幫助的提案,都會納入評估,為衝刺前五大動起來。銷售策略方面,除了傳統店售,將強化經營網路社群力道,近期南陽首度嘗試將原有電視廣告加工,「HYUNDAI現代汽車YES人生」放上Youtube短短2周,便有近10萬的點閱率,為改變銷售策略邁出第一步 。
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