現代在陸銷量銳減 出新車救市

因為受到「薩德」事件影響,南韓現代汽車4至5月的銷量僅為去年同期的1/3,現代汽車頻頻出招救市,包括聘請大眾集團(VW)的中國設計總監西蒙,專門研究大陸消費者的喜好。除新款的SUV外,還推出小型車及電動車等不同車型迎合大陸消費者,期待能扭轉頹勢。

現代汽車在大陸經營十幾年,有良好的市場占有率,大陸市場也在 現代汽車海外銷量中占比最大。此次薩德事件給現代汽車帶來非常大 的影響。

搜狐網指出,早在4月初的時候,南韓現代汽車就因大陸消費者的 反薩德情緒導致在華銷量銳減。調查資料顯示,3月現代汽車在華銷 售5萬6026輛,年減44.3%。4到5月現代汽車的銷量僅去年同期的1/3 ,也就是說,從3月分減少不到5成增至近7成。以這種發展趨勢,後 市不容樂觀。


2016年1月27日,現代汽車在美國休士頓汽車展亮相。(新華社)

現代也推出很多補救做法,大陸消費者越來越鍾愛SUV這種多功能車型,大陸SUV市場發展迅速,去年共銷售920萬輛,年增45%。於是 現代汽車瞄準機會,在4月的上海車展推出一款新的SUV車型。當然,並不是所有人都愛SUV車型,因此現代還推出小型車以及電動車等不同車型迎合大陸消費者,期待成為扭轉頹勢的突破口。

另外,根據韓媒報導,現代汽車聘請大眾集團的中國設計總監西蒙,擔任中國技術研究所現代汽車設計常務理事。大眾汽車在大陸市場銷量目前仍穩居首位,西蒙從2008年起擔任大眾汽車的中國設計總監,專門研究中國消費者喜好近10年,在大陸市場的代表作有桑塔納、新朗逸、中國版帕薩特等。現代汽車指出,「希望未來能通過更好的 質量經營和設計經營來搶占中國市場份額」。

除此之外,現代汽車還將「撒網」,除了傳統目標市場外,還將目光轉向拉美、俄羅斯、非洲、中東等新興市場,針對當地消費者推出新款車型,提高市場多元化以克服當前危機。不過,現代汽車銷量銳減的根源在於大陸消費者因南韓部署薩德系統而引起的反韓情緒,所以在薩德問題未得到妥善解決之前,現代想要恢復以往的銷售水準似乎困難頗大。

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