最快明年10月試辦 重機上國道 交部:先觀察1年

因應近日的大型重機爭取上國道權利,交通部昨日召集重機團體代表開會,將以重機行車安全、秩序及行為等統計數據,訂定評估重機是否達安全標準的KPI(績效指標),以7月1日至明年6月30日為1年觀察期,若1年後重機騎乘安全達到安全標準,最快明年10月會先開放橫向國道。交通部常務次長祁文中解釋,開放重機上國道為公共政策,涉及小客車與重機使用者的共同公共利益,小客車駕駛也會擔心安全問題。

祁文中舉例,高公局自2013年至2016年民調顯示,開放重機上國道贊成與反對比例都維持約33%與60%;此外,高公局統計2016年12月10日及2017年2月11日,小型車與大型重機「違規件數/觀察車輛數」比,大型重機以15.38%及23.53%明顯高於小型車的5.64%及9.66%。因此,與會者同意以安全:「當事人的A1+A2交通事故件數/延車公里」,秩序:「交通違規舉發案件/延車公里」,以及行為:「不當騎乘行為件數/延車公里」等3個數據,做為評估重機達安全標準 的KPI計算基礎,將以錄影觀察國三甲線及台64線重機狀況。


大型重機爭取上國道權利,交通部昨召集重機團體代表開會,將以1年為期,觀察重機騎乘達到安全標準,最快明年10月先開放橫向國道。圖為上千輛重型機車騎士日前集結在凱達格蘭大道陳情。(本報資料照片)

祁文中說明,「不當騎乘行為」還待專案檢核小組討論,傾向以小客車與重機行駛行為比較。目前小客車多反映重機未保持適當距離就切換車道、同車道並排行走,以及前後車沒有保持安全距離等。祁文中指出,3個月內將邀請學者專家、政府機關及大型重型機車團體組成共同檢核專案小組,討論如何訂定KPI,每季發布一次統計,若觀察期間取得共識,最快明年10月可開放重機比低、交通量單純 及肇事比率低的國道路段,如橫向國道,並將配套違規者加重罰則,累犯將註銷駕照,若違規和肇事率過高,最嚴重收回路權。

祁文中表示,未來這一年歸納若干不當騎乘行為樣態後,也將納入駕訓班教材及重機執照的考試內容。

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