車市落漆 6月新車銷量下滑

首見國產、進口車皆衰退,賓士也挺不住;車商預期7月是下半年榮枯關鍵

不景氣對國內車市衝擊全面引爆,6月不分國產、進口,新車銷量全面下滑,就連成長氣勢最盛的賓士車都擋不住,出現至少2年半以來首見的衰退。車商直言,7月將是下半年車市榮枯的關鍵,若持續低迷,全年市場規模恐下修,面臨40萬輛保衛戰。車商分析,由於今年農曆閏6月,傳統年中車市旺季延長稀釋買氣下,7月預估車市規模約4.3萬輛,將略低於去年同期的4.5萬輛。車商坦言,當今市況「真的辛苦!」

「買氣怎麼都拉不動?」成為今年第2季以來,車商共同的疑問,去年沒有被不景氣打倒的車市,今年卻如驚弓之鳥,一點風吹草動就買氣急凍。年初以來,包括一例一休、新台幣匯率狂升、年金改革等大環境考驗,接踵而來,讓原本脆弱的消費信心,為之動搖,加上去年起實施的舊換新政策效益遞減,讓車市從農曆年後,開始露出疲態原形。



根據監理所領牌資料,6月新車領牌總數4.01萬輛,儘管略優於原先預期的3.9萬輛,但年減6.2%,已是連續第3個月不若去年同期,讓下半年車市出現變數。尤其6月最後一天,全台共有約7,000輛新車掛牌,占全月的17.5%,占比高得離譜,讓業界高度懷疑這其中逾半為車商灌水的「新中古車」;扣除這4,000輛新中古車,6月實際市況應該更差。

車商分析,6月車市不如預期,除受梅雨季延後、強降雨導致多處水災的自然因素外,年金改革強行推動的效應,更讓短期消費信心急凍,影響民眾上門看車、購車意願。

值得注意的是,6月車市首見國產、進口車皆衰退的景況,迥異於過去半年國產車衰退、進口車成長的市場型態。6月進口車銷售1.66萬輛、年減2.1%,連最不受景氣左右的賓士也挺不住,6月新車領牌2,584輛居進口車之冠,卻比去年同期衰退1.1%,為至少近2年半以來首見下滑,成車市一大警訊。

國產車表現方面,幾乎皆墨,僅中華三菱、台灣本田逆勢成長。中華車受惠於Grand Lancer、Colt Plus兩款乘用車新改型發表的蜜月效益,加上「孤門獨市」的輕商車Veryca、商旅車Zinger熱賣,全品牌6月繳出4,866輛的領牌成績,年增近1成。台灣本田靠著市場唯一國產小型運動休旅車HR-V熱銷近1,300輛帶動下,全品牌6月繳出近2,500輛的新車領牌成績,年增6.8%。

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