電動車未來難題 政府補貼與污染

隨著特斯拉(Tesla)上周宣布Model 3正式投產,加上富豪汽車( Volvo)指出2019年起推出的車款都將是電動車或油電混合車,市場對於電動車發展的疑慮似乎消除許多,但華爾街日報引述專家說法指出,電動車未來仍須面對兩大難題:政府補貼與污染問題。


特斯拉執行長穆斯克在推特發表2張Model 3照片。圖/翻攝自推特

報導指出,電動車目前各方面進步許多,外觀變得更時尚、價格降低、更符合消費者需求,技術也不斷創新,使得電動車電池成本從2010年每千瓦小時1,000美元下降至去年的273美元。

但即便如此,電動車銷售仍須依賴政府補貼。為了推廣電動車與插電式混合動力汽車,美國聯邦政府提供買家每人7,500美元的補助,但僅限於車商的前20萬名客戶,而各州亦提供額外稅負優惠。一旦取消這些補助措施,電動車的銷售業績便會大受影響。

美國喬治亞州政府在取消5,000美元的補助後,該地電動車業績因此暴跌8成。

而混合動力車除了受到補貼影響外,油價漲跌也會影響其銷量。汽車情報網站Edmunds.com指出,從2005年至2010年,混合動力車部分買主享有3,500美元的補助,混合動力車在這幾年裡業績蒸蒸日上, 雖然2013年政府補助已結束,但銷量仍達到48.7萬台,佔整體汽車銷量的3.1%,當時油價為每加侖3.51美元。但該年石油供應過剩,使得油價暴跌至每加侖2.36美元,連帶使得混合動力車市佔率縮水至僅2.1%。

此外,電動車通常必須於夜晚時充電,經濟學家齊文(Joshua Gr aff Zivin)、柯勤(Matthew Kotchen)與曼蘇爾(Erin Mansur) 2014年於《經濟行為與組織期刊》裡發文指出,夜晚電力大多來自於燃煤發電。他們預估,在美國中西部地區,電動車每英里電力需求所產生的二氧化碳勝過其他汽車,亦超過混合動力車。
好友人數

發表意見(0)
Top