老機車高汙染 比汽車可怕!

高雄老舊二行程機車26萬輛,全國最多,市府環保局計算,二行程機車汙染排放量直逼柴油貨車,且因接近市區生活空間,對空氣品質整體影響很大,透過模擬更發現,削減二行程機車的空品改善效益,大於電力、鋼鐵業,令人相當驚訝。

高雄市二行程機車數量為全國最多,在全市的空氣汙染排放中,PM2.5細懸浮微粒佔2.2%、氮氧化物佔0.22%,而汽機車排放的碳氫化合物,竟高達7.49%,碳氫化合物對人體有致癌風險,且容易造成呼吸道疾病。

以市區平均時速40公里條件比較,每輛二行程機車行駛1公里,排放的碳氫化合物,是大貨車1.6倍、小客車4.3倍、四行程機車的2.5倍;而且這些數據已將排氣量考量,最後計算出來的結果,仍以二行程機車每公里總排放汙染量最高。


機車排放廢氣影響空氣品質,尤以二行程機車汙染最嚴重,高市環保局推獎勵制度,鼓勵民眾盡早汰換。(王錦河攝)

高市環保局進一步指出,從每排放1噸汙染對空品細懸浮微粒的濃度影響來看,二行程機車與柴油大貨車、柴油小貨車幾乎一樣高,許多民眾都不相信,自家騎了1、20年的老舊小機車,竟然對空氣汙染做出如此大的「貢獻」。此外,透過模式模擬結果顯示,假設同樣削減1噸PM2.5,從二行程機車著手削減,改善效益是電力業的22.7倍、鋼鐵業的2.5倍,一般民眾多半認為改善空汙從工廠做起就夠了,這項結果顯然違背直覺。

環保局解釋,因為二行程機車汙染濃度高、數量又像「螞蟻雄兵」,更重要的是機車在大街小巷穿梭,非常接近人群生活空間,儘管每部機車汙染量比工廠小,但實際對空氣品質的整體影響,卻令人出乎意料。

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