北京首條磁浮列車線 年底上路

在長沙磁浮線試營運1年後,北京首條磁浮列車S1線也積極進行測試,預計今年底前,北京市民就可以搭磁浮列車行駛在7站6區之間, 體會時速100公里「浮」在鐵軌上的特殊感覺。

北京首條磁浮列車S1線在通過靜態測試後,從6月初開始進入區間動態測試階段,日前再升級到在軌測試,在7站6區間行駛。北京磁浮 公司表示,動態測試包含控制系統、信號系統、車輛本身等30多個系統的測試,將會持續到11月。

在完成動、靜態測試後,S1線列車將進入1個多月的「跑圖」試營運階段。所謂「跑圖」就是模擬各種列車運行的情況。按計畫,在今 年底,除了位於交通樞紐的蘋果園站外,S1線其餘的7站(石門營、小園、礦務局、上岸、石龍路、四道橋、金安橋)均可正式試營運, 預計從門頭溝方向乘坐S1線到蘋果園站只要十幾分鐘。


北京首條磁浮列車S1線5日進行在軌測試。(CFP)【新華社】

儘管營運時速約100公里,但因列車運行時,靠著電磁鐵與軌道產生的電磁力,讓列車浮起約8毫米到1公分左右,車身與軌道之間會保 持一定的距離,不直接接觸,輪子和軌道不會摩擦,也不會有噪音,北京市民將可以親身體驗這種在鐵軌上「浮」和「飛」的特殊感覺。

有市民擔心「浮」在鐵軌上的列車會不會發生脫軌,甚至翻車事故?北京磁浮公司表示,磁浮列車採用抱軌運行模式,讓車身緊扣著軌 道,不會發生脫軌和翻車。且列車還有機械制動和落車制動等多項功能,甚至可讓磁浮列車垂直降落在軌道上,保證安全。

好友人數

發表意見(0)
Top