極熱酷寒狂操440萬公里 第三代Cayenne淬鍊後德國首發

保時捷全新Cayenne在德國斯圖嘉特Zuffenhausen全球首秀,Cayenne自 2002年問市,已售出逾 76萬台。全新設計的第三代Cayenne為保時捷典型的性能和日常實用性融合做了最佳詮釋。除了標準配備更豐富,輕量化結構的應用也讓車重減輕最多達65公斤。其驅動系統、底盤、顯示和操控理念全部換新升級,進一步提升車輛運動性和舒適度。

“我們對這款在全球大受歡迎的車型重新研發,使其在各層面都更臻完美。數位化和互聯化科技的全面應用造就了這款極具前瞻設計的SUV。“保時捷全球執行董事會主席奧博穆博士說道。


保時捷全新Cayenne在德國斯圖嘉特Zuffenhausen全球首秀,新車為保時捷典型的性能和日常實用性融合做了最佳詮釋。除了標配更豐富,其驅動系統、底盤、顯示和操控理念全部換新升級,進一步提升車輛運動性和舒適度。



事實上,新一代Cayenne在上市之前,已通過一系列在全球各地極端條件下複雜而嚴苛的測試,確保達成保時捷對品質的要求,Cayenne原型車和預批量產在零下45度至零上50度的極端條件下完成了約440萬公里測試。整套測試旨在使每個汽車部件間流暢配合,同時確保車輛的操控穩定性和功能性。值得一提的是,測試還包括嚴苛的液壓脈衝耐力測試。這種液壓測試會在底盤和車身施加人工震動。此外,新一代 Cayenne還在位於保時捷魏斯阿赫研發中心的測試場進行了公路及越野地形操控穩定性測試,或在場地內外進行了耐力測試。在車輛壽命的測試中,保時捷模擬了客戶不可能會遇見的最嚴苛條件。短短幾個月內,這款車在城市道路,鄉村公路和高速公路等日常通勤環境下交替行駛了24萬公里。



在杜拜高達50攝氏度的沙丘裡,在美國死亡谷 (Death Valley) 的沙塵斜坡上,在阿拉斯加零下 45攝氏度的冰天雪地裡進行的耐候測試,電子元件在這些嚴酷件下經歷品質和耐久性考驗。


這一連串複雜周密的測試旨在確保新一代Cayenne品質,每款保時捷車型均需通過實地測試才能真正過關。

為了模擬極端情況,全新Cayenne原型車在世界各地接受測試,其中包括保時捷用於測試所有車型的賽道,德國霍根海姆賽道(Hockenheimring)和極具挑戰性的Nürburgring-Nordschleife。車輛在義大利納多(Nardò) 的 12.6公里高速賽道測試了連續行駛的能力。在杜拜高達50攝氏度的沙丘裡,在美國死亡谷 (Death Valley) 的沙塵斜坡上,在阿拉斯加零下 45攝氏度的冰天雪地裡,汽車材料,靈敏元件,電子元件在這些不同條件下經歷品質和耐久性考驗。此外,第三代 Cayenne還在中國濕熱的城市中,針對頻繁啟停的擁堵交通下進行測試,挑戰瑞典、芬蘭、西班牙測試跑道,並在南非、日本、紐西蘭進行大量公路和越野路況測試。這一連串複雜周密的測試過程旨在確保新一代Cayenne達到設定目標,每款保時捷車型均需通過實地測試才能真正過關。

發表會上可見到,全新Cayenne外觀有了顯著變化。“我們的首要任務就是著重車型的個性,使其更符合保時捷美學,從而成為更經典的一代Cayenne車型。全新Cayenne的設計更為精品,優雅、且具運動爆發力,“保時捷全球設計總監Michael Mauer與外觀設計總監Peter Varga及內裝設計總監Ivo Van Hulten解釋全新Cayenne的設計要義。



強大的渦輪引擎、最新八速 Tiptronic S變速箱、全新底盤系統、創新的顯示系統與控制邏輯將新Cayenne推上新高峰。

強大的渦輪引擎、最新的八速 Tiptronic S變速箱、全新底盤系統、創新的顯示系統與控制邏輯將其運動與舒適性推上又一高峰。搭載兩款全新研發的六缸引擎:Cayenne配備一具340 匹馬力的 3.0升渦輪引擎。Cayenne S 的2.9 升 V6 雙渦輪引擎,最大馬力提升至 440 匹。若選配跑車計時套件,新Cayenne S可在短短5秒內從靜止起步加速至100km/h。Cayenne車型在眾多細節上與 911跑車一脈相承,首度採用前後配輪胎及後軸轉向系統,操控再次精進。除了這些典型的跑車配備外,標配的主動式四驅系統、保時捷 4D底盤控制系統、三腔室氣壓式懸載系統和保時捷動態底盤控制(PDCC)電子防傾穩定系統可進一步提升其道路駕駛性能。全新Cayenne在台灣已開始接受預訂。

此外,保時捷博物館近期舉辦了主題為 "New Tracks" 的特展,探索保時捷悠久歷史對新一代Cayenne研發的影響。展覽將持續到2018年2月25日。

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