大陸新能源車政策將出 跨國車企嚴陣以待

中國大陸政府醞釀中的新能源車銷售配額計劃,使得全球跨國車企面臨巨大壓力。知情人士披露,最終版本的新能源車銷售配額將在近期推出,但該計劃有可能延後1年才會實施,以俾汽車製造商們有多一些時間因應準備。路透昨(31)日報導,4位汽車行業相關人士表示,關於新能源車銷售配額的最終計劃可能在未來數日或數周內推出,但在施行時間方面將較原定計劃再晚1年,直至2019年才會正式執行。故2018年新能源車銷售配額制度推出後,車企若無法立即達成配額規定,也不會受到處罰。

相關人士指出,新能源汽車最終的銷售配額制度很可能在本周或9月底前推出,因為公示期已經結束,而中國國家發改委、商務部以及國家質量監督檢驗檢疫總局也已經進行最後一次的審查。報導稱,去年9月底,中國工信部發布法律草案,要求在中國大陸 設廠的汽車製造業者在2018年時,電動和混動汽車領域產品必須占企業銷售額中至少8%,且該比例逐年調升,2019年為10%、到2020年時提升至12%。此外,中國官方還設定至2025年新能源車至少占中國汽車銷售20%的目標。


中國大陸政府醞釀中的新能源車銷售配額計劃,使得全球跨國車企面臨巨大壓力。

然而,多數外國汽車業者抱怨這項法規,他們認為,新能源車銷售配額的規定限制了他們和中國車企競爭時的優勢。今年6月,全球4大汽車協會致信中國工信部,希望調整、放寬新能源車規定的執行日期,否則在中國大陸的相關產線將大受影響。該信件也要求中國對未達到銷售額規定的車企進行程度較輕微的處罰,並分別替每家車企制定不同配額,以避免少數外國車企在中國市場處於劣勢。

此前,中國國務院總理李克強在中德總理年度會晤上,曾許諾將新能源車8%的配額限制延後至2019年施行,並允許第1年不能滿足配額的車商可以在後面的年份進行彌補。但在隨後工信部發布的草案中,相關規定和去年9月發布的方案並無太大變化,配額比例和時間點並未改變。

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