陸政策限縮 摩拜、ofo倫敦熱戰 消化過剩運能 加速海外拓展是必然

大陸共享單車正積極走出海外,但業界雙巨頭的摩拜(Mobike)、ofo國內戰打完,又即將移軍國外,在倫敦點燃一場「橘黃大戰」。除了8月以橘色車輪為特徵的摩拜單車,先在倫敦西部伊靈區(Ealing)投放外,ofo也透露計畫從9月7日在倫敦東部的哈克尼區(Hackney)推出小黃車。業界分析指出,共享單車業者積極往海外的背後因素,跟近期政府擴大單車投放、加強規範等法規有關聯。

IDC分析師薛宇表示,從全球範圍來看,共享單車產業仍處於早期發展階段,進入全球市場是兩家公司的必然選擇,認為摩拜與ofo兩家公司可能會加速海外拓展,爭取消化在國內開始過剩的運能。

觀察兩家公司的海外拓點,ofo至今已進入8個國家,包含新加坡、 英國、美國、日本等;摩拜也拓展5個海外市場如英國、義大利、泰國。


6月29日,英國曼徹斯特市民體驗摩拜單車。(新華社)

根據英國《金融時報》報導,實際上不光是國外,ofo和摩拜一直在大陸各大城市呈現激烈競爭,但由於迅速擴張,導致城市出現交通雜亂與大批廢棄的自行車,進而讓地方政府連續推出對共享單車的限制規範。舉例來說,武漢市政府在9月4日推出共享單車的限縮法規,成為至今大陸第7個公布法規進行限縮的城市。


8月25日,奧地利維也納一名居民試騎ofo小黃車。(新華社)

廣州互聯網諮詢公司艾媒諮詢(iiMedia)首席執行長張毅說,大陸國內的共享單車市場已經飽和,政府禁令迫使ofo和摩拜到海外人口密集的城市發展。張毅指出,包含上海和廣州等7個城市限縮在路上投放更多自行車,意味共享單車企業必須停止過去所使用「鋪量式」的競爭策略。因此,有分析師指出,ofo和摩拜向海外擴張,一定程度上是在反映大陸國內過剩的運能瓶頸,加上陸續推出的城市規定,讓共享單車企業對投放單車的數量出現限制。

根據大陸交通部統計,截至今年7月,大陸70家共享單車公司已在國內投放共計1600萬輛新自行車,且絕大多數都是在共享單車興起的這一年中成立。

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