奧迪、賓士等加入Formula E 各大車廠投入電動賽車

華爾街日報》報導,德國汽車大廠奧迪(Audi)、賓士(Mercedes-Benz)、保時捷(Porsche)與寶馬(BMW)7月時相繼宣布加入電動車頂級賽事Formula E(電動方程式)。隨著各大車廠競相投入研發電動車,Formula E亦成為各方人馬證明自家電動車技術的最佳場合。麥克拉倫集團執行董事布朗(Zak Brown)表示:「當各大汽車製造商開始紛紛加入Formula E,你就知道電動車時代已到來。」

汽車製造商利用這場比賽不斷改良自家電動車、研發零件,包括動力、電池、能源管理系統等。賓利汽車執行長杜海默(Wolfgang Durheimer)便表示:「我們未來在路上看到的所有汽車功能,都會先在Formula E場上接受測試。」

許多車廠亦希望藉由Formula E對外展示自家電動車技術。賓士汽車預計於2019年12月加入Formula E,該公司賽車部門主管沃夫便表示,他們想利用這場比賽「展現新科技並吸引更多客戶」。


德國汽車大廠Audi)、Mercedes-Benz、Porsche與BMW相繼宣布加入電動車賽事Formula E。隨著各大車廠競相投入研發電動車,Formula E亦成為各方人馬證明自家電動車技術的最佳場合。

Formula E目前成立3年,受歡迎的程度略遜於F1(一級方程式賽車)。Formula E車隊電動賽車最高時速為140英里,F1則為220英里。此外,Formula E電動賽車的電池續航能力尚無法完成整場比賽,因此駕駛必須中途更換賽車以繼續比賽。

為了公平起見,Formula E車隊不得使用自家電動車電池,主辦單位另行委託麥克拉倫於2018-2019年賽季前研發出可跑完整個賽程的電池。而在各車隊極力要求下,他們已可設計車子電池以外的所有零件。

雖然Formula E知名度不如F1,但透過福斯體育台等全球運動頻道現場轉播,各大車廠推出的電動車可望吸引更多車迷關注。電動車領域近年來成為各車廠的兵家必爭之地,而隨著電動車電池 續航里程逐漸增加、價格下降,分析師指出,這股趨勢將使得電動汽車很快會比傳統引擎汽車更便宜。
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