新南向推電動車 鎖定菲印市場 菲律賓棄日、陸技術 鍾情與台攜手合作

電動車產業是政府新南向政策重點推動項目之一,菲律賓計畫自2018年1月1日起,在6年內汰換20萬輛吉普尼車(Jeepney),其中1/10約2萬輛將以電動小巴士取代。台灣在電動車及充電站系統及技術 方面受到肯定,外貿協會與菲律賓電動車協會(eVAP)28日在馬尼拉進行商機會談,雙方達成共識,將立即推動雙方在電動車及充電站產業供應鏈的合作。

貿協董事長黃志芳表示,菲律賓發展電動車需要台灣各方面的協助,包括產業標準制定等。這次商機會談回台將立即聯繫工研院派遣技術人員訪問菲律賓,除了技術研討外,還將研究進一步合作項目。他指出,不只電動車,台灣亦擅長智慧汽車,智慧交通系統,可提供菲律賓參考。


菲律賓計畫自2018年起6年內汰換20萬輛吉普尼小巴士。(記者葉文義攝) 

菲律賓電動車協會主席Rommel Juan表示,菲律賓政府為改善都會區空氣品質,在亞銀貸款協助下,將汰換車齡超過15年、高汙染、高噪音的吉普尼小巴士。雖然菲律賓本地業者已經進行電動小巴士的研發,惟其技術還需要台灣業者支援。

Rommel Juan進一步指出,在發展電動車方面,台灣在電動馬達、電機控制器、鋰電池、電池管理系統、Wi-Fi以及GPS等都具有很強優勢;充電站方面,也要借重台灣在電動車充電系統、太陽能充電站的經驗。而菲律賓在發展電動車各方面都需要制定標準,台灣也將成為協助制訂標準的重要合作夥伴。

馬尼拉台貿中心專員范光陽指出,台灣在電動車及充電站相關系統整合以及技術能力上受到肯定,菲國也曾研究其他國家技術及系統,發現日本的太貴,大陸的技術又不可靠,台灣電動車產業很適合東南亞以及南亞國家需求。他指出,今年貿協舉辦東協電動車論壇,發現東南亞業者都需要台灣協助制定產業標準,以及訓練技術人員,希望以後有合作機會。

實際上,電動車產業已經成為新南向重點項目,除了菲律賓外,印度也是貿協鎖定輸出台灣技術的重要市場。黃志芳指出,貿協已經籌組台灣電動車產業聯盟,將以台灣隊的模式到東南亞及南亞布局,11月將將帶領台灣電動車業者到印度與印度電動車協會深入洽談合作,印度以及菲律賓將是電動車南向的重點市場。

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