Gogoro拚進老四 車行爭取引進

搶二行程退場商機,兩大老牌機車廠火力全開,不過轉向電動機車的也不在少數。Gogoro(睿能)連續3個月拿下機車市場市占率5%,今年銷量突破2萬,不只將前電動機車龍頭中華車甩在腦後,更成為業界「第四勢力」。二行程機車持續退場,鼓勵汰舊同時,政府大幅增加電動機車補助。以新購電動機車為例,可得到工業局、環保署補助1萬4000元,如果地方縣市政府願意加碼,如桃園市加碼補助1萬5000元,總補助可達2萬9000元。

以買最新款的Gogoro 2為例,如果在桃園市新購,扣掉補助後4.5萬元有找,幾乎追平傳統125CC汽油機車。如果同時淘汰二行程,Gogoro 2更只要3萬8800元,價格相當吸引人,自然讓不少年輕族群趨之若鶩。以Gogoro近2月掛牌數,主力購車區域仍在北台灣,將近6成,其中又以補助最夠力的桃園居冠。台中、台南及高雄也有顯著成長,其中南台灣占1/4,貢獻不小,顯示Gogoro經銷網路及車主,逐漸普及台灣西部。


二行程機車退場,不少車主轉向購買標榜節能環保的電動機車。圖為近500名的Gogoro車主在8月6日清晨「寧靜快閃」台北橋,形成機車瀑布景觀。(業者提供)

在交車數開出紅盤後,已有超過300家各地車行,向Gogoro提出希望加入經銷體系。根據Gogoro規畫,明年首季將增設直營與授權服務中心,包含雙北市、桃園、新竹、台中、台南及高雄等地區,因應車口激增需求。也因Gogoro獨霸電動機車,各廠為避免與其正面對決,光陽、三陽今年電動機車銷量都不到千台,先全力衝刺拿手的汽油車款,明後年才會將部分主力放到電動機車,中華車近期則會試推新車,搶救羸弱市占。

光陽執行長柯俊斌說,Gogoro帶動電動車市場購買意願,不少既有通路的銷售意願增加,但對傳統機車廠來說,輔導經銷體系「從噴射引擎走向電動機車」不易,因每回產品換屆,就有車行流失。

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