掌握離峰、尖峰再出發 國道5號防塞 宜縣拋預約優惠制

國慶連假有多達26.5萬輛次通行國道5號,不過4天連假有人塞在車陣中,也有人一路順暢,用路人難以掌握離峰、尖峰時段,11日宜蘭縣代理縣長吳澤成建議,交通部可考量「預約優惠制」,鼓勵預約時間使用國道,也可讓其他人掌握離、尖峰時段後再上路。宜蘭縣政府統計國慶連假國5車流量,北上、南下各13萬餘輛次,南下最多是7日的4.7萬輛次,北上是9日的3.7萬輛次,連假前3天國5南北總車流都超過7萬輛次,10日才減為4.5萬輛次。

4天連假中,9日國5北上段主線回堵最長達7.5公里,車陣一直維持到10日凌晨1時才紓解,但10日下午5時至6時,雪隧內卻一路順暢,隧道內時速可維持70公里以上,何時離峰、尖峰?不僅用路人搞不清,就連專家也難以預測。


針對連假國道塞爆,宜蘭縣代理縣長吳澤成建議交通部可考量「預約優惠制」,鼓勵預約時間使用國道,也可讓其他人掌握離、尖峰時段後再上路。

交通部雖在國慶連假祭出離峰優惠措施,對此代理縣長吳澤成表示,受民眾預期心理影響,結果反讓離峰變成尖峰,例如大家都認為連假最後一天車流最多,反而都集中在連假前一天上路,採預約制可準確知道車流湧現時間,方便民眾做進一步的選擇。吳澤成表示,用路人想知道的是「什麼時候是尖峰、離峰?什麼時候塞不塞?」用路人現在是透過手機查看車流狀況,預約制可得到很精準數據,讓用路人進一步決定行程與上國道的時間。

吳澤成建議,對於有事先預約的用路人,可搭配優惠費率,通行費打半價更可增加預約的誘因,有預約的用路人愈多,離、尖峰的數據就更明顯;已經預約者未在預約時段使用國道也不用懲罰,因為「懲罰是沒有效果。」

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