防消費糾紛 酒後代駕擬納管 交部有意修法 增「代客駕車業」

近年社會反酒駕風氣已愈來愈高,官方也訂出嚴格的酒駕標準與罰則,但酒駕新聞仍不斷,日前交通部長賀陳旦坦言重罰有其極限,要有多元做法;交通部有意修改《公路法》,未來擬納管酒後代駕服務 成為創新的「代客駕車業」,讓業者與消費者雙方交易更有保障,減少酒駕悲劇。交通部表示,納管代駕是政策方向,該案交由中華民國運輸學會研擬中,專家學者已參訪鄰近的日本,下月則要赴南韓取經,將參考兩國作法,制定出適合台灣的定型化契約,以保障消費者。

該研究主持人、中央警察大學交通學系教授蔡中志表示,既然是代客駕車,擁有職業駕照、執業登記證、沒有前科等要求,都是基本條件。他以日本為例,代駕法規訂得比計程車還嚴格,原因是司機開的是乘客的車,乘客又喝了酒,從業人員若未經過篩選,容易衍生犯罪問題。據了解,交通部有意制定出費率,避免業者削價競爭,雖未定案,但已引來業者緊張。提供酒後代駕服務的台灣代駕公司執行長劉子莊認為,「價格是由市場決定,不是政府」,國內發展酒後代駕近10年,推不起來的原因就是價格太高,如果政府帶著傳統思維修法綁住業者,恐怕直接打趴這塊產業。


交通部有意修改《公路法》,未來擬納管酒後代駕服務成為創新的「代客駕車業」。上圖為消費者與代駕業者以手機App確認身分及車輛。左圖為代駕業者開門讓消費者上車。右圖為2人上車後,確認指定到達地址。(張鎧乙攝)

台灣代駕每次服務350元起跳,但計程車至少650元起跳,小黃業者私下坦言,不是不願壓低價格,而是除了計算開營業車前往,還要返回取車的費用,另亦要計入司機無法載客的損失,經營特性導致價格居高不下。

賀陳旦表示,減少酒駕沒有單一絕招,必須全面備戰。酒後代駕服務入法,會有相當程度助益,過去績效有限,主要因行業信賴度、費率等問題,修法過程會讓大家面對這些事,討論本身就是宣導和教育,「我們樂於推動」。

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