中油明年底前在六都廣設200處快充站 力抗Gogoro

電動機車能源補充系統大戰開打,經濟部決定出資廣設公規快速充電站,「快充派」聯盟由中油領軍,結合中華車等電動機車業者,明年底前在六都人口密集區,布設200處電動機車快速充電站,推廣電動機車快充系統,力抗主推電池交換系統的Gogoro。

中華車表示,隨電池科技進步與成本下降,普通重型電動機車已做到快充10分鐘可行駛40~50公里的水準,且充電成本僅為換電的三分之一,正常使用下,電池壽命拉長至8年,搭配電池租賃業務的推廣,看好能扭轉當前電動機車向換電派大幅傾斜的局面。

據了解,政府為加速電動機車推廣,經濟部規畫以22億元預算,投入公規快充站與換電站的建設,搭配2019年起僅給予配備公規充換電系統產品購車補助的規定,雙管齊下,隨支援公規快充系統的新車陸續上市,看好有利快充派電動機車快速推廣。


中華汽車加足火力開拓電動機車市場,昨天發表全新產品emoving Shine,打造年輕化個性造型,請來名主持人吳姍儒Sandy代言。

為響應政府政策,中油出面主導,明年起展開電動機車快充站的建置計畫,並找來經驗豐富、推廣電動機車態度積極的中華車協助規畫,目標在明年底前設立約200座快充站,每站至少6個充電樁,地點除加油站外,也會與超商等其他通路業者洽談進駐,目標是初步涵蓋全台六都精華區。

中華車主管表示,電動機車發展快充系統為產業全球趨勢,且隨電池科技進步,使用3C動力電池的普通重型電動機車(125cc等級), 快充10分鐘可以行駛40~50公里,電池壽命也不會因為快充而加速衰竭,正常情況下可使用至少8年。

而快充的費用僅為換電的三分之一,若搭配電池租賃業務,還可將電池壽命風險轉嫁,擁車、使用成本,比換電式電動機車、比傳統燃 52油引擎機車更低。此外,快充站每站建置費用僅約60萬~80萬元,不到換電站成本的一半,對於推廣、吸引其他業者加入,更具競爭力。

目前除Gogoro之外,國內多數電動機車的業者,包括中華車、光陽、三陽等,在能源補充系統都選擇發展快充,中油領銜發展的快充站,也將以公規建置,符合各品牌電動機車產品使用。

對於快充派的追趕,換電派的Gogoro顯得老神在在,表示發展兩年下來,全台已建置超過400座換電站,並持續增加中,可以滿足車主多數用車需求,也樂見同業擴大投資,一起做大電動機車市場大餅。

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