電動機車業:應先推第三期補助 促經部盡快實施

立法院昨(14)日三讀通過「Gogoro條款」,電動機車免徵牌照稅4年,經濟部評估此舉將帶動17萬輛電動機車銷售。對此,業者聞訊吐槽,電動機車本來就免牌照稅,17萬輛的數字不知是怎麼算出來? 拜託經部盡快公布實施第三期5年補助計畫才是真的,以免補助空窗期造成買氣中斷,澆熄好不容易燃起的電動機車銷售熱。

業者同時呼籲,政府部門態度應該一致,財政部這廂願意退讓免徵牌照稅,環保署、工業局卻都在扯後腿,逐年縮減電動機車購車補助 ,環保署補助2年後甚至歸零,明年起並取消離島購車加碼補助1.6萬元措施,對於尚處萌芽階段的電動機車產業相當不利。

許多離島的電動機車經銷商更表示,當初看上環署的離島購車加碼補助優惠商機,才前往投資布局,如今政策說變就變,將讓業者面臨無法回收的窘境,業者抱怨,「被環保署騙了!」未來補助喊卡,離島電動機車買氣勢必腰斬。


立法院昨(14)日三讀通過「Gogoro條款」,電動機車免徵牌照稅4年,經濟部評估此舉將帶動17萬輛電動機車銷售。

針對立院三讀通過「Gogoro條款」,Gogoro、中華汽車等國內電動機車業者表示,很高興政府對於產業發展的支持態度,然業者私下批評,除極少數大馬力車型外,絕大多數市售電動機車根本不用繳牌照稅,政府搬出免牌照稅的措施,想「無料」扶持產業發展,根本搞錯方向。

業者直言,經部5年補助計畫第三期方案遲遲未公布,第二期方案又將於年底落日,經部日前又以經費即將用罄為由,宣布提前於12月10日截止收件,令業界頭痛不已。

此外,經部給予每輛電動機車7,200~1萬元的補助,是目前最大的購車誘因,但第三期補助計畫最快明年第1季末才會出爐,長達3~4 個月的補助空窗期,消費者勢必暫緩購車,而電動機車好不容易在這 兩個月衝上6.5%的市占高峰,將因補助空窗而熄火。

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