進口車高峰過 國產車喘口氣

「能進來的都進了」 土洋市占率約6:4

進口車大軍壓境,壓縮國產車生存空間,車商龍頭和泰汽車總經理蘇純興昨日表示,這幾年進口車市占飆高,有很大動能來自雙B車款連發,不過「能進來的車都進來了」,成長高峰過去了,市占率將維持在4成附近。新台幣匯率走強,加上各車商大量導入進口新車,挾配備及售價優勢,進口車去年市占率上升到39.6%後,今年10月底來到41.1%,這讓國產車吃足苦頭,各車廠策略轉彎,強化進口車陣容,維持市場版圖不墜。

和泰車昨日發表全新頂級房車第五代Lexus LS,主打3.5升雙渦輪引擎以及複合動力,爭取後座買家,這已經是和泰車下半年以來,繼CT200h改款車型、NX小改款後的第3款車,下周還有限量版的限量IS 300鉑黑車型,每月一車的密集度,相當罕見。

蘇純興表示,進口車衝高,雙B有很強的領頭作用,過去幾年雙B除將入手門檻下調,更重要的是導入小型車,這讓過去買不下進口車或沒車可買的車主,從國產車陣營投奔進口車,尤其休旅車,造就大型房車式微。蘇純興表示,不過隨著各車廠「能進來的車都進來了」,新車效應下滑,預料進口車的成長高峰過去了,接下來要像過去幾年大幅成長的可能性不在,當成長高峰過去了,市場會比較理性,與國產車將維持在4比6。


進口車大軍壓境,壓縮國產車生存空間,不過汽車業者認為,進口車成長高峰過去了,市占率將維持在4成附近。(本報資料照片)

以LEXUS為例,在新車連發後,明年得到下半年才有新車,主力車款大概就是較平價的NX200,不過礙於日本原廠供貨不及,接單稍稍受限,預估明年全品牌新車銷售1.6萬輛、維持與今年火力相當的銷售目標。

和泰車預估,LS是日系品牌對抗德系豪華車的重要指標,競爭對手包括賓士的S-Class及BMW的大七,每年應有銷售千台實力,且隨產品升級,不再侷限過去的後座賣家,甚至一些習慣自己開的大老闆,都是可開發客群。蘇純興認為,這一、兩年比較辛苦的國產車,應該有機會喘息,但得配合原廠腳步調整生產計畫;如果沒把握時機,或有大型車廠如馬自達,轉型成為全進口車商,到時候進口車市占率就有可能朝過半挺進。

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