陸學森愛挑戰 能源騎謀Gogoro

要說台灣近年來最大規模、也最受矚目的新創公司,非電動機車Gogoro莫屬,背後推手是創辦人陸學森。香港出生、中學後移居美國的他,在產業界有著「設計鬼才」稱號,顛峰時離開宏達電,懷抱創業熱情,只因內心有著改變世界的能源大夢。陸學森的第一桶金,是潤泰集團總裁尹衍樑給的,尹衍樑當時只有 一個要求:絕對不要做出速度慢、續航力短的買菜車。陸學森也沒讓 人失望,Gogoro速度夠快、續航力夠長,時尚外型更為外界驚艷,吸 引全球目光。


陸學森主持首批Gogoro2交車典禮,舉辦大規模千人交車活動,創下國內單日最多人一同啟用電動機車紀錄。(Gogoro提供) 

其實,陸學森想做的,從頭到尾都不是電動機車,他想改變的是能源使用方式,那是集結電池交換站、物聯網和電動機車構成的新能源系統。在台灣有了好的開始,下一步要把成功整套解決方案,移植到別的城市。以下為陸學森接受訪摘要。



問:Gogoro名字怎麼來的?
答:我想走國際化路線,名字上不要跟國籍有太多連結,所以什麼中華、台灣之類的名字,就沒想要。品牌就是要做到大人小孩朗朗上口,所以取名時用了很多「O」,現在問小朋友,他們都能輕易念出Gogoro,這就對了。Gogoro這名字是半夜想到,馬上爬起來註冊,很怕下一秒就沒了,大概花了6到9個多月時間,才想到gogoro這個名字,更重要的是gogoro.com這個網域是乾淨的,至於在台灣的公司登記名稱是睿能創意(smart energy),這本就是我想要開的公司。

問:為什麼堅持用換電?
答:第一天開店時,你知道進來的人多凶啊!質疑不能在家充電、找不到地方換電池很不方便,事實卻是台灣絕大多數民眾住在2樓以上,「在家充電這不make sense」,就像你買一台汽油車,不會在自己家裡蓋加油站。電池技術是大約每10年容量翻倍,成本減少6至8%,現在可騎100公里的電池、10年後或許200公里、再10年後就是400公里,把電池問題交給我們,我們可以持續提供更好的騎乘效率。

問:相較英、法等國訂出禁燃油車的時間目標,台灣需有這樣目標嗎?
答:台灣也有該有多好,當國家的總統、領導人訂出一個目標,所有人都會動起來,就算之後換人當,也會一直向前走。像巴黎領先整個法國,將禁燃油車時間提前至2030年,我認為一個偉大城市的市長 ,應看到這樣的趨勢,然後想辦法達成。

Gogoro在巴黎蠻成功的,巴黎市長就因為車子太多,把很多四輪停車位變成兩輪停車位,如果你騎腳踏車或電動機車,或搭大眾運輸系統,政府會給補助,因他們很清楚,燃油車造成的空汙、交通問題,解決成本更高。台灣政府有在做事,但更重要的是持續下去,如果政府有決心,不要看到現在還不錯(指電動機車賣得不錯)就喊停,現在是應該「催 」電,要想辦法做得更好,也讓更多車廠投入。

問:與美國前副總統高爾是如何結緣?
答:高爾有投資公司,兩年前見過面,他找我去倫敦,那次演講主題是智慧移動,我們談得很開心,他也愛上Gogoro,原本要增資,但那時第二輪增資剛結束,錯過了,今年第三輪增資啟動,他就沒缺席 。

問:想像一下,2030年的台北是什麼模樣?
答:街上全部都是電動車的城市,可用換電系統,做更有效率的能源應用。我們開始做太陽能面板的電池交換站,配合綠電及再生能源發展,某種程度就是儲能裝置,而且遍布全台。

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