配合電動車政策 中油千座加油站 轉型綠能站

中油大轉型!行政院長賴清德日前宣示希望在2040年以電動車取代汽柴油車,中油新董事長戴謙昨也宣布,要把加油站轉型成「綠能站 」,從純加油逐步成為汽機車充電站。首階段明年起3年內在千座加油站先設機車充電區,之後會逐步在2040年時在站內設普汽車快充區,但仍會保留加油區,服務尚未淘汰的汽油車。

戴謙上任才滿月,就丟出中油轉型大方向。他昨天說,會配合國家電動車政策,把加油站轉型成綠能站。這部分工業局會補助20億元,中油也會自己出資,推動電動機車與汽車充換電站前置作業。


中油將加速推動綠能配合措施,旗下加油站將擴充換電站或充電站 ,圖為gogoro充換電站(季志翔攝)。

中油2014年已在台中霧峰林森站建置1座汽車充電示範站,這兩年gogoro電動機車當紅,再釋出109座加油站租給gogoro當機車電池交換站。中油副總畢淑蒨指出,明年起還要分3年陸續設置1000站,1成比例為充電站、9成為換電站,政府補助經費20億。

因中油現有自營站只有610站,中油主管說,不夠地點將會尋求加盟站合作設置。另外,也會找大賣場租場地,設置充電站,讓電動車充電能更方便 。首批設置地點,會以都市高汙染地區,以及外島澎湖為優先。

戴謙說明,綠能站電力來源未來希望都是太陽能等綠能,以後也會在站內設置儲能系統。除使用中油自己設的太陽能板電力外,也可以跟有再生能源的社區合作,有多餘電力可以輸送到該地點綠能站使用 。

中油主管進一步指出,機車部分比較大量是換電站,但未來充電技術成熟,一台車可能幾分鐘就充好,未來轉型會改以充電站為主。逐步將加油站島的油槍換成充電座的同時,化石燃料汽車也不會馬上消失,仍會保留汽油加油區。

但台電指出,以時間電價是未來主力來說,汽機車利用夜間在家充電,將比日間充電便宜,加油站的充電族群可能會以跑長途為客群。而如果夜間有大量電動車充電,日間發電的太陽能無法彌補,恐還是得蓋基載的火力電廠來填補。不過儲能設施成本也在下降,未來也可能有別的充電模式。

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