迎戰變局 嚴凱泰:納智捷會勇於競爭

籲政府產業政策要有一致性,頻繁更動會讓業者無所適從

政府擬定嚴格整廠平均油耗(CAFE)新規預計2022年上路、2040年 更將禁售汽柴油車等連串規定,施壓國產車業者,裕隆集團執行長嚴凱泰(30)日表示:「這對國產車沒有壓力,只有對我(納智捷)有壓力!」納智捷只能努力「競爭」,不能逃避。

2018世界新車大展(台北車展)(30)日起開放一般民眾參觀,嚴凱泰趕在一大早開放前進場參觀,也到自家集團的納智捷、日產、Infiniti、中華三菱攤位上視察慰問。對這次車展首度全部移師南港展覽館,嚴凱泰認為空間較以往大上一倍,直言「舒服多了!」參觀品質會更好;且空間大了,各參展車商可以做更完整的規畫,充分呈現想表達的概念,像納智捷就可以在現場秀自動停車。


嚴凱泰開著自家納智捷最新性能休旅車U6 GT220到南港展覽館 ,參觀台北車展,還笑稱這輛車是他的「法拉利」,歡迎大家參觀。 圖/陳信榮

從開放進場時間前,門口就擠滿排隊人潮來看,嚴凱泰指出,相信明年台灣車市會不錯,大家一起努力。當被問到最近政府力推電動車抗空污的衝擊,嚴凱泰妙答:「對國產車沒有壓力,只有我有壓力!」因為其他車廠可以follow(依循)外國原廠的規格,但納智捷全部都要自己來,但他也強調,納智捷會勇於「競爭」。

針對近來國產車快變國「慘」車,面對進口車大軍壓境市占率節節下滑,嚴凱泰說,不可能叫進口車不要進來,我們(納智捷)必須更努力,做好每一款車,不能逃避競爭。



一向自制的嚴凱泰還是忍不住提出呼籲,希望政府(產業政策)要有consistency(一致性),頻繁改動讓業者無所適從。他舉例:「台灣政府保護你,1年1次,保護你40次;韓國政府只保護你1次,1次保護40年!」箇中差異,道盡台灣業者的處境。他表示,可以體會政府施政上的困難,畢竟台灣夾在大國之間,很難不被他國影響,且連像美國這樣的超級大國,政治都難免受民粹左右;所以面對變局,與其希望政府施援手,業者不如自己多努力。另對於政府積極改善空污,嚴凱泰認為「應該從發電廠的問題先處理!」至於怎麼做?他則不願多說。

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