經濟部拍板 5年布建3000座換電站 電動機車電池規格Gogoro化

配合行政院宣示2035年禁售燃油機車,經濟部拍板1月中啟動5年布建3310座電動機車充換電站計畫,總經費40億元,其中1成為充電站、9成為換電站。值得注意的是,換電站確定以Gogoro的電池與換電技術為「公版規格」,也就是近3000座換電站規格「Gogoro化」,設站廠商須個別支付授權金給Gogoro母公司睿能創意。


環保有Go讚/經濟部啟動機車充換電站布建計畫,其中換電站確定以Gogoro的電池與換電技術為「公版規格」。圖為位於中油加油站一角的Gogoro充換電站。(本報資料照片)

政府補助每座5成經費
目前全台電動機車約10萬輛,充電站有1800座,工業局官員說,配合5年內電動機車成長22.6萬輛目標,未來5年內須協助建立3310座電動機車充換電站,其中1000座由中油負責在加油站設置,另外2310座則開放民間從本月中旬申請設立,由政府補助每座充電站5成經費,每案最高不超過30萬元,兩邊補助經費各框列20億。

未來不僅加油站,收費停車場、台鐵、高鐵、機關、學校、超商、社區大樓都可以設立,工業局官員強調,甚至民眾個人都可以申請在自己停車位設充電站。目前內政部建築法規已規定各停車空間須預留充電管線,預計年底公告,屆時即可開放。

至於充換電站規格,官員說,1成的充電站已經有國際標準,中華、光陽各家廠商都可以使用。但是換電站全世界都沒有標準,在Gogoro的電池與換電技術領先下,它們的標準將會提出來讓大家使用,成為電動機車產業標準,也就是「公版規格」。

Gogoro可收合理授權金
官員指出,換電的電池與技術,生產Gogoro的睿能創意擁有專利技術,因此可以合理收取授權金,至於收多少,需廠商個別「一對一」去談,政府不能出面主導金額,以免違反公平法。

工業局官員強調,充換電站數量並非一成不變,未來充電技術成熟,可從現行充一次2小時縮短為20分鐘,充電站數量可能就會增多,不一定都是Gogoro換電站的天下。

都會區目標「1公里1站」
Gogoro方面,今年自建充電站目標將結合超商、量販業者及加油站等「有地」的通路商持續布建,尤其是大都會區,希望橫的、直的都能夠做到「一公里一站」,加密換電站。偏鄉地區則會採取直營、經銷雙管齊下,預計年底前將有超過100家的銷售據點與維修服務中心,數量有望超過目前的3倍,換電站也將以倍數成長。
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