推出11年 銷量腰斬 環保酒精汽油 成本高沒人氣

號稱可以減少化石燃料排放的酒精汽油試辦至今11年,由中油與台糖試辦的E3酒精汽油(汽油中添加3%燃料酒精)成效越來越低。中油銷量已比高峰時腰斬近半,台糖甚至停止直接販售。在能源局不打算擴大試辦下,號稱環保的酒精汽油現在面臨「不上不下」窘境,對比電動車熱度,形同被打入冷宮。

從糧食與植物提煉乙醇,拿來與汽油摻配的酒精汽油,因有可減少空汙排放效益,經濟部在2007年浩浩蕩蕩宣布試辦,由中油在北市、高雄市共14個加油站販售,並祭出每公升比95無鉛汽油便宜2元的優惠價吸客。後來台糖也加入,於2012年在台南虎山加油站試賣,總共達到15站。

當時酒精汽油喊得價價響,因中油是進口酒精摻配,還傳出要跟台肥合作開發稻稈廢棄物,自行提煉酒精生產。台糖原本也有預估投資30億,種植甘蔗田提煉酒精計畫,酒精汽油一時當紅。不過隨著政府推動全面供應E3酒精汽油政策喊停,也不再擴大酒精試辦據點,酒精汽油銷量開始從高峰歸於平淡。


酒精汽油試辦11年,被消費者打入冷宮。(本報資料照片)

中油2013年銷售酒精汽油曾達7834公秉,之後一路下滑,到前年只剩下4071公秉,比高峰時大減48%,即使祭出優惠價,但添加族群有限,多以計程車為主,盛況不再,甚至台糖台南站點後來直停售E3酒精汽油。

對此台糖解釋,因為自家甘蔗投資酒精汽油計畫喊停,加上銷量不多,也有車主反映一些馬力問題,因此取消,目前沒有重啟計畫。中油主管無奈說,酒精會吸水,儲放空間必須很謹慎,因此成本較高,政府沒有更進一步指示下,不會有新的擴大計畫。主管機關經濟部能源局局長林全能坦言,由於這幾年油價處於低檔狀態,加上酒精料源進口不穩定,這項計畫沒有再予擴大。且他認為,酒精還是要燃燒,一樣有二氧化碳排放問題,取自植物也減少碳中和效益,政府現階段也不打算再擴大據點或強制添加更高比例酒精汽油。會維持目前運作規模,等到未來看看狀況如何,再決定下一步怎麼做。

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