大陸智慧新車占比 3年後拚50%

在新能源車之後,大陸政府也將智慧汽車產業提升到國家級戰略。 大陸國家發改委昨(5)日公告「智能汽車創新發展戰略」,提出到 2020年大陸要基本形成標準智慧汽車產業框架,同時,智慧汽車新車 占比要達到50%。值得注意的是,以BAT為代表的科技巨頭近期都重 兵部署智慧汽車領域。

澎拜新聞報導,根據意見稿所提3階段願景,大陸標準智慧汽車的 技術創新、產業生態、路網設施、法規標準、產品監管和資訊安全體 系框架將在2020年基本形成,於2025年全面完成。在智慧汽車普及率 上,大陸預計在2020年將智慧汽車在新車的占比將達50%,2025年時 新車智慧化基本全面普及,而高級別智慧汽車達到規模化應用。



在智慧道路交通系統方面,目標在2020年時車用無線通信網路(L TE-V2X)能在大城市、高速公路完成90%覆蓋,北斗高精度時空服務 完成全覆蓋。到2025年時,新一代車用無線通信網路(5G-V2X)將基 本滿足智慧汽車發展需要。根據意見稿,大陸目標在2035年讓國產標準智慧汽車能享譽全球, 率先建成智慧汽車強國。

分析認為,目前大陸汽車的高速發展已造成交通安全、道路塞車、 能源消耗、污染排污等問題,發展智慧汽車是解決上述問題的必然選 擇。除官方政策高度重視外,大陸BAT三大互聯網巨頭與諸多車廠也 都早已對智慧汽車領域大幅投入。

2016年7月,全球首款量產互聯網汽車榮威RX5正式問世,該車由阿 里巴巴與上汽集團合作開發,並搭載阿里的Yun OS智慧操作系統。去 年11月16日,騰訊聯合廣汽集團發表雙方合作之後首輛智聯電動概念 車iSPACE,該車由廣汽自主研發,搭載騰訊「AI in Car」系統。就 在同日,百度Apollo聯合金龍客車打造大陸第1款無人駕駛微循環車 阿波龍;iSPACE和阿波龍均計畫於2018年量產。



此外,大陸新能源車龍頭比亞迪亦在去年10月與微軟接觸,就智慧 汽車聯網大數據和AI方面與微軟進行深度交流,雙方有望在打造汽車 AI生態鏈合作。在全球趨勢、官方政策力推與巨頭競相投入之下,有機構預測,大 陸智慧駕駛市場規模將在2022年達到1,275億人民幣。

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