Gogoro說免收授權金 有壟斷疑慮…非GO陣營不領情

電動機車換電系統公版規格難產,Gogoro伸出免授權金橄欖枝,不過非Go陣營不領情,直言系統技術、換電系統營運等「命脈」仍握在Gogoro手上,無法放心。機車業龍頭光陽表示,仍將按既定規畫,在3月發表自有換電系統,爭取成為台灣電動機車換電公版規格。非Go陣營業者更向工業局喊話,儘快公告電動機車充電(快充)系統公版規格,讓業者能儘快投入新產品開發。

業者更質疑,電動機車充電(快充)系統規格早有共識,工業局卻遲遲不願公布,似有藉此卡住充電系統業者發展、為換電系統業者護航的故意。


電動機車換電系統公版規格難產,Gogoro伸出免授權金橄欖枝,不過非Go陣營不領情,直言系統技術、換電系統營運等「命脈」仍握在Gogoro手上,無法放心。(圖為Kymco輕型電動車)

對於Gogoro昨天大動作宣布免收授權金,同業均認同Gogoro想藉此做大台灣電動機車產業大餅的初衷,不過業者也都明確回覆,不會因此加入Gogoro換電陣營。

非Go業者私下表示,免收權利金,仍沒有解除Gogoro壟斷整個電控、電池與換電系統的疑慮。業者質疑,Gogoro的電控系統獨門販售,價格沒得比較,高額的權利金會不會灌在電控系統中向其他業者收取,墊高其成本,讓他們在市場上無法與Gogoro電動機車公平競爭。此外,非Go陣營也憂心,由Gogoro負責整個換電系統的維運,不僅資訊流都被壟斷,其電池租賃交換的利益,也沒有打算分享給其他業者。對此陸學森則反駁,中油賣汽油,也沒見到把利益分享給機車業者,兩者不該混為一談。

好友人數

發表意見(0)
Top