與債權人、受害駕駛和解 高田破產危機 有望解除

受產品出包醜聞重創、被迫聲請破產的日本安全氣囊大廠高田(Takata),旗下美國分公司已與債權人、受害駕駛的委任律師及汽車製造商達成和解,可望脫離破產法第11章的保護,進行重組計畫,拋售尚可經營的業務。

高田的安全神話破滅,所生產的汽車安全氣囊有嚴重瑕疵引發爆炸,造成至少21起死亡事故及數百人受傷。高田不得不發起汽車史上最大規模的召修行動,以致經營陷入困境,日本與美國兩地事業雙雙聲請破產。

分別代表受害駕駛與無抵押品債權人的兩個委員會,反對高田的破產重組計畫而提起訴訟,高田美國分公司TK Holdings原本預定周二出庭爭取重組計畫過關,以脫離破產保護。然而根據高田美國分公司上周六提交給德拉瓦破產法院的文件,兩個委員會、汽車製造商及有意收購高田業務的Key Safety Systems達成協議,掃除了重組計畫最大的障礙。


受產品出包醜聞重創、被迫聲請破產的安全氣囊大廠Takata,旗下美國分公司已與債權人、受害駕駛的委任律師及車商達成和解,可望脫離破產法第11章的保護,進行重組計畫。(圖/路透)

根據協議,向高田求償的汽車製造商,將把索賠金額部分用來成立信託基金,該基金負責支付賠償金給因氣囊爆炸受傷或喪命的受害者。輕傷者獲賠1萬美元,不幸死亡或失明者則賠償500萬美元。參與協議共有13家汽車製造商,包括通用、福特、豐田、本田、福斯等。

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