差別收費 分散車流 比照春節 ETC備戰清明連假

國道電子計程收費系統上路4年,南來北往的時間比起使用回數票的年代大幅縮短,用戶數不斷增加,今年春節連假雖然只有短短6天,但ETC在大年初四達到2284萬次交易量,創下計程收費以來單日最高紀錄。遠通電收表示,接下來迎接5天清明連假,將與高公局嚴陣以待。

高公局除在清明連假前2個周末實施國道全日8折收費,分散車流,連假期間也祭出新政策,取消國3新竹到燕巢系統通行費8折,減少短程用車上路。但遠通電收預估,連假期間將有大量返鄉與旅遊車潮出現,國道交通量最高可達平日2倍。

遠通電收表示,今年大年初四,ETC出現單日最高交易量,達到2284萬次,透過ETC執行差別費率分散引導車流也展現成效,根據分析,國道南下路段壅塞情形較去年改善,除夕夜花不到4個小時就從台北抵達高雄,和以往動輒5、6個小時相比,塞車狀況明顯減少,「過年的國道一年比一年好開」。


ETC上路4年,國道較先前人工收費時期勝順暢,省時也環保。

高公局依據ETC大數據分析,提供未來日旅行時間預測資訊服務,經本次春節假期驗證,預測高精確度(誤差10%以內)及良好預測(誤差10%至20%之間)占所有預測路段時段的9成以上,其中以路徑長度大於200公里之預測表現最佳,高精確度及良好預測占95.9%。遠通電收強調,ETC除了可以節省及預測旅行時間,環保效益更持續累積,高速公路上所有車輛平均過站一次,就能節省3.44元的省油減碳效益,每年可以創造高達24億元的環保及經濟效益。

而根據運研所公式計算,計程收費至今,所省下的回數票共可堆疊出4379座台北101大樓,減少的碳排放,則相當於2479座台北大安森林公園的年吸碳量,節省的油耗,更可以注滿156座奧運標準游泳池。

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