滴滴突困拚轉型 布局無人駕駛

為避免被取代並提升競爭力,大陸網約車霸主「滴滴出行」也正處 於轉型的焦慮期,與全球叫車APP領頭羊Uber一樣,開始在AI(人工智慧)和自動駕駛布局。今年2月時滴滴方面曾透露,已在美國、大陸等3個城市進行自動駕駛汽車測試,目的是為了明年初推出完全自主的車隊服務。

據《經濟觀察報》報導,滴滴也認為電動化、共享化和無人化是未 來趨勢,業務也按照這幾個板塊布局。包含今年1月滴滴於北京宣布成立AILabs(人工智能實驗室),由滴滴副總裁葉杰平領軍,目前團隊已有逾200位從事AI技術研發的科學家和工程師,預計今年規模將進一步提升。


在南京街頭舉辦活動的優步網約車。(中新社資料照片)

再回頭觀察2017年3月,滴滴創設的矽谷研究院目標也是自動駕駛,而當去年底滴滴獲得新一輪40億美元融資時,也同時拋出「100輛自營電動車」,其中就包含兩大目的,第一是自測電動充電網路,第二也是為了無人駕駛。在更早之前,滴滴在國外參與投資的全美出行平台Lyft,也與通用、Waymo、Drive.ai等一起試圖完成「造車車廠+出行平台+自動駕駛系統」的生態拼圖,且最快在2018上半年,灣區就會開啟呼叫無人出租的嘗試。


為避免被取代,滴滴出行開始在AI和自動駕駛布局。圖為3月22日,北京市自動駕駛測試車輛上路測試。(新華社)

實際上滴滴也跟Uber一樣,在大陸國內帶來出行革命的同時,也隨時存在被顛覆的風險,滴滴在叫車業務的對手已是四面環繞,除了首汽租車、神州出行等老對手外,新成立並剛改名的嘀嗒出行,也不斷搶爭滴滴崛起所依靠的出租車司機族群,甚至更有美團、高德地圖等跨界殺入的新對手出現。

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