網約車爭霸 大陸進入新戰國時代

美團、高德、嘀嗒來勢洶洶 挑戰滴滴霸主地位

被視為大陸網約車代名詞的「滴滴出行」,近期受到美團、高德、嘀嗒等3大主力對手挑戰霸主地位,讓大陸一場網約車的新戰國時代又將風雨欲來,尤其滴滴近期服務屢遭質疑,包含增加獲利的叫車加價,叫車時間變得冗長等不滿,造成用戶體驗變差,迎上新殺入戰場的美團的抽成、折扣戰略,也不乏部分原有滴滴用戶轉投懷抱的情形 。

實際上記者親身體驗,同時開啟滴滴出行、美團2個叫車APP,美團多出在地圖上顯示鄰近車輛明確位置,且最快1分鐘可接駕;滴滴即便選擇快車也仍需4分鐘,顯示美團對搶占叫車市場的企圖心來勢洶洶。


大陸網約車進入新戰國時代。圖為在北京南站,旅客準備乘坐網約車離開。 (新華社)

滴滴從2015年合併快的、2016年進一步收購優步(Uber)在大陸的品牌、業務與數據後,成為名副其實的網約車霸主。據市場研究機構數據,滴滴出行已覆蓋大陸400多個城市,占有87%以上的專車、99%以上網約車的市占率。但根據《中國企業家雜誌》報導,卻對滴滴出行連接點出許多問題 ,就乘客而言出現叫車難、價格貴;即便對司機而言也有抽成高,派單遠,賺錢越來越難的困擾,認為這些過去滴滴曾批評競爭對手的說法,如今卻都反映在自己身上。

近期甚至一度出現網友在微博爆料,指稱不同系統、不同級別的用戶使用滴滴叫車時,會出現路程相同卻不同價格的情況。雖然該說法隨即被滴滴出行CTO張博發文否認,但仍難掩滴滴不斷出現負面風評。除了滴滴本身營運與風評內憂之外,新對手接連出現組成「反滴滴聯盟」的外憂也不斷。包含美團、高德、嘀嗒等業者,近期先後入局爭搶市場蛋糕。


美團打車亮劍,劍指網約車霸主滴滴出行。(取自壹讀網)

上月21日美團正式切入上海市場,喊出上海司機前3個月零抽成口號,相比當下滴滴收取約22%抽成費用,讓不少司機出現倒戈局面。此外,上個月27日高德地圖也宣布推出順風車業務,在成都、武漢兩地率先上線,同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市車主招募,也一樣喊出零抽成的震撼策略。

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