電動機車換電公版 業者無交集

光陽工業向經濟部遞送Ionex能源解決方案,打破原本只有Gogoro單獨爭取成為台灣電動機車電池交換標準(換電公版)的局面,工業局昨(2)日邀集業者開會討論,Gogoro與非Go陣營兩派意見依舊各吹各調「無交集」,業者研判,公版持續難產。

對於昨天會議仍未決定出公版誰屬,支持Gogoro的換電聯盟難掩失望,表示Gogoro早在去年7月就將方案送入經濟部,經過了9個月還沒有結論,再拖下去,台灣將錯失影響全球電動機車發展的機會,公版應趕快定出,才有機會讓上下游產業共組「台灣隊」,一起拓展海外市場。光陽方面昨天則不願評論,表示會按照自己的步伐努力,不會隨對手起舞。


光陽工業向經濟部遞送Ionex能源解決方案,打破Gogoro單獨爭取成為台灣換電公版的局面,工業局邀集業者開會討論,會後依舊各吹各調「無交集」,公版持續難產。

原本經濟部有意指定Gogoro系統作為台灣地動機車換電公版,引爆其他機車業者強力反彈,光陽在3月22日東京機車展上,發表Ionex能源解決方案,端出「充換電」並行的方案,向政府爭取成為台灣電動機車換電公版。Gogoro也在上月30日跟進推出GoCharger Mobile隨身電池充電器, 開放車主自行充電,號稱是全球首見的「換充電」並行能源解決方案。光陽與Gogoro在公版資格爭奪上你來我往,也將整個戰火升級。

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