無人車爭霸戰 BAT三巨頭競速 騰訊開上北京四環試車 挑戰百度、阿里

中美兩大經濟體近來都努力耕耘「智慧汽車」市場發展,大陸的網路三巨頭BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)也都已全面加入戰局,除了百度已領到北京的測試車牌可上路外,有人拍到騰訊的無人車也開上北京四環,正式啟動大陸的無人車巨頭之爭。先前有數據顯示,大陸的智慧汽車市場規模在2020年時會接近600億元人民幣,起跑最快的百度,去年推出Apollo(阿波羅)計畫,向汽車業及自動駕駛領域的合作夥伴提供開放式平台,更由創辦人李彥宏親自乘坐無人車上北京五環,引爆話題;今年拿下官方的試車許可,他也提到,預計3到5年有機會在完全開放的道路環境上真正無人駕駛。


百度去年發表的無人車。(中新社資料照片)

不讓百度專美於前,騰訊其實在2016年投資滴滴和四維圖新時,外界就認為是在布局無人駕駛領域,他們也在北京成立無人駕駛實驗室,投資蔚來汽車、以17.78億美元收購特斯拉5%股份,成為第五大股東,還和廣汽合作車聯網服務與汽車生態圈等。而近日在北京四環,不少網友發現一台以白色長安SUV改裝的原型車,車頂配有激光雷達,車尾有感測感應器,車身周圍也加裝相機、雷達等感測器,而其車輛持有開者就是騰訊的公司,被認為是騰訊的無人車首次亮相,不過駕駛室裡仍有司機,並非完全無人駕駛,不過已引起熱議。


據《量子位》發布消息,騰訊無人車的原型車今日首次在北京四環亮相。(取自新浪網)

阿里巴巴在無人駕駛領域上相對低調,不過今年3月的2018雲棲大會路深圳峰會上,全球第一大汽車半導體公司恩智浦半導體與阿里巴巴集團的AliOS宣布達成戰略合作,雙方將在智能網聯汽車領域展開技術和商業合作,也預計到2020年前,搭載AliOS操作系統與恩智浦平台的汽車信息系統能達到百萬量級。而在美國,儘管Uber和特斯拉這兩家研發自動駕駛技術的公司前後發生重大車禍,但目前技術最領先、谷歌「兄弟公司」Waymo仍繼續通過合作來擴大優勢,美媒報導,除了飛雅特克萊斯勒汽車與英國捷豹路虎公司之外,Waymo的最新簽下、第三個汽車業夥伴就是日本本田公司。被視為最有機會成為全球第一家無人車商用公司的Waymo,這次打算與本田開發一種全新車型,可運送乘客與運輸商品貨物。

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